10月9日，众泰汽车发布公告称，免去尹雪峰副总裁职务。同时，为满足公司经营及战略发展需要，董事会决议聘任黄邦德为公司副总裁，任期与公司第八届董事会任期一致。

众泰汽车在公告中称：尹雪峰原定任期已于2025年2月16日届满。从2021年破产重整以来，公司整车研发进度严重落后市场，对公司战略发展规划造成重大影响。

基于目前公司无法复工复产的经营现状，公司董事会经审慎研究，决议免去尹雪峰副总裁职务，免去副总裁职务后尹雪峰将不在公司担任任何职务。

此前，众泰汽车2024年年度业绩报告显示，报告期内，其销售收入仅为5.58亿元，同比下滑23.96%；归属于上市公司股东净利润更是惨不忍睹，达到-10.00亿元，同比增亏6.82%；扣非净利润-14.69亿元，同比增亏幅度高达49.28%。

自2019年以来，众泰汽车已深陷亏损泥潭，连续6年未能重返车市。2019年陷入危机，并在几经波折之后被江苏深商收入麾下。事实上，众泰汽车走入困境之后，高管团队也基本不再是曾经的创始人团队。

在业绩如此惨淡的情况下，公司董事长和部分高管薪资却依旧可观。财报显示，截至2024年末，公司16名董事、监事和高级管理人员共领取报酬954.91万元，独立董事津贴36.00万元。其中，董事长胡泽宇税前报酬196.59万元，副总裁尹雪峰183.61万元，两人年薪占据董监高工资近四成。

众泰汽车将2024年业绩亏损归咎于整车业务尚处恢复阶段，外加外部环境影响，致使汽车整车产销量极低，销售收入总额自然难以提升。众泰汽车营业收入目前主要依靠汽车配件和门业销售支撑，汽车销量对营收贡献微乎其微。数据显示，2024年众泰汽车销量仅14辆，同比暴跌98.74%，生产量更是为0辆，库存也仅剩336辆。