招股书显示，盛威时代成立于2012年，是中国城际及城内道路客运信息服务提供商，主要从事科技推广和应用服务业。

根据弗若斯特沙利文的资料，按售票量计算，于2023年，公司在中国道路客运信息服务市场排名第一。按《网络预约出租汽车经营许可证》数量计算，截至2024年6月30日，公司在中国网约车服务市场排名第二。

成立之初的盛威时代并未像其他出行平台一样被各路资本追捧，但其成长过程中却一路有着阿里旅行的护航。不仅拿到阿里旅行的多轮融资，还拿到了飞猪、高德的业务。

2016年9月，盛威时代拿到阿里旅行7500万元A轮融资，随后，阿里旅行以超出姜生喜不到2%的股份，成为第一大股东，同年，盛威时代与同程及飞猪展开合作。

2017年7月，阿里旅行追投5350万元A+轮投资，将持股扩大至30%，几乎是同期姜生喜两倍。

为保证对盛威时代的控制权，2018年8月姜生喜分别以5150万元、2350万元、2500万元，合计1亿元的价格从王嘉伟、海岱柱石、成都盈创手中受让了686.70万元、313.35万元、333.35万元注册资本，以接近40.90%的持股重回第一大股东之位。

值得一提的是，此次转让王嘉伟、海岱柱石、成都盈创收获颇丰。招股书显示，2012年9月-2014年5月，盛威时代发生过多次增资和股权转让，从最终结果来看，海岱柱石以47万元对价获得23.5%股权，王嘉伟、海岱柱石分别以2000万元获得25%股权。

以此计算，王嘉伟、海岱柱石、成都盈创通过此次套现不仅收回了投资成本，还分别获利3150万元、230.3万元、500万元，而本次转让完成后，王嘉伟、海岱柱石、成都盈创还分别持有2.12%、8.22%、8.75%的股权。

此后阿里旅行再度加码，且奠定了自身第一大股东的地位。

2018年9月，盛威时代迎来B轮投资，阿里旅行携手宁波软银、贵阳软银、上海明赫，弘鑫天时、广州淡水泉以及国开科创同步跟进，以22.31元/股的价格，认购762.21万元注册资本，总耗资1.7亿元。

与此同时，姜生喜将其部分股权以17.8元/股的价格转让给了前述7位投资者，套现1.14亿元。交易完成后，阿里旅行再次成为第一大股东，持股比例 30.66%。2019年盛威时代开始透过高德为用户提供聚合网约车服务。

2019年4月-2024年11月，盛威时代先后完成B+轮、C轮、C+轮融资，引入东证富象、上海建元股权、上海建辕企业、安阳战新、大有壹号、镁食镓科技、恒生电子、杭州正途等股东，期间，姜生喜个人再度套现2005.99万元，盛威时代完成对恒生长运、安徽皖美的收购。

值得一提的是，六轮融资也给盛威时代带来巨额的流动负债，截至2024年6月30日，盛威时代向投资者发行的赎回权余额高达24.74亿元，是其流动资产的4倍，同期 ，手中现金及现金等价物余额1.07亿元。

截止递表，阿里旅行直接持股27.01%，为第一大股东；姜生喜紧随其后持股20.67%；软银实体合计直接及间接控制10.72%股权；王嘉伟个人持股1.64%。

阿里旅行为阿里巴巴（09988.HK）间接全资附属公司；软银实体包括宁波软银、上海欣博杰益、贵阳软银、贵阳高新软银、上海明赫等；王嘉伟为深圳前海天禧私募证券基金管理有限公司的创办合伙人，并担任副总经理，与姜生喜为朋友关系。

不过，截至最后实际可行日期，姜生喜、王嘉伟、成都盈创、盈创世纪、余浪、海岱柱石、陈树林、时代众成及时代信成，于该公司股东大会上，共同有权控制行使约42.20%投票权。

目前，盛威时代共有5家主要附属公司，由于不同的业务扩张策略，以及不同地区市场的客户及乘客的服务需求，盛威时代还在中国注册成立有294家附属公司及分公司。