吉利汽车消息：

现正加速提升新能源汽车循环利用和再制造能力，已实现对动力电池中的镍、钴、锰材料回收率超过99%。在此之前的吉利汽车入选“中国ESG上市公司先锋100（2024）”榜单，蝉联中国车企第一且为汽车行业唯一获得“五星级”评价的企业。

这个数据大致解释了一个问题，那就是新能源汽车够不够环保。

“一枚纽扣电池就能污染60万立方米的水”，这是平均一个人一生的用水量！同时“一节5号电池可以让1m³的土地失去种植价值”！这也是许多杂志喜欢讲的话题。可以说许多燃油车支持者对此类知识深信不疑。可是类似杂志的描述基本都不说明前提，前提是这些电池里含有汞、铅、镉、酸碱等物质，只有将含有此类物质的电池随意的丢弃到土壤或水中，在外壳损坏的前提下才有可能导致对水源或土壤的破坏。

然而这里有两个更有趣的知识点，其一是自19年前执行的《废电池污染防治技术政策》提出对缺乏有效回收技术条件的无汞电池的集中回收里提到：由于此类电池难以有效集中处置，于是自2005年开始全面禁止生产含汞量超过1/1000000的碱性电池和锌锰电池！取而代之的是镍氢电池、镍钴锰电池、磷酸铁锂电池等，而新能源汽车所使用的动力电池以后两种为主。

未来还有可能普及应用钠离子电池，这种电池的电极材料主要是钠盐。

再讲一个知识点，相对密度超过5的金属被理解为广义重金属，其包括：铜、锌、铅、锡、镍、钴、锑、汞、镉、铋，而一般理解的重金属是会对土壤或水源造成污染的金属元素，这些元素难以被生物降解。这一类重金属元素主要包括汞、铅、镉、砷、铬，毒性较低的还有锌、铜、钴、镍、锰、锡等，前一类重金属是需要特别注意的，后一类则无需过度的解读。

以“钴”为例，其实在夏天有很多人都在摄入，因为钴可以作为啤酒的起泡剂！并且人体中也含有微量的钴。同时在摄入钴之后还能通过自身代谢排出体外。当然如果过量摄入也会出现对身体的损伤，甚至会很严重，仍然以啤酒为参考的话，一次喝掉约520瓶啤酒则有可能出现钴中毒。

动力电池到底环不环保

看来现在已经有了答案，动力电池的类型以镍钴锰、磷酸铁锂和钠离子电池为主；这些动力电池客观上没有一般理解的大毒性重金属，并且主流的三元锂电池镍钴锰的关键材料又能有效回收再制造，在动力电池领域里存在感并非最高的吉利汽车也做到了三类材料超99%的回收率；所以汽车用的动力电池是无须担心的，不过还有一个客观问题值得关注，那就是有一些车企无法规范的回收动力电池。这些动力电池会随着车辆的报废或其他原因而流入市场，是作为两轮或三轮电动车的动力电池继续使用，于是这些电池就会脱离溯源系统的管控，有可能造成一定程度的污染。

所以在这一方面还是要有更加系统的方案，可以参考吉利汽车的电池管理方案。

“铅酸电瓶”更值得关注，真正会造成重金属污染的汽车用电池主要是铅酸电瓶，因其极板主要成分是铅和二氧化铅，电解液是稀硫酸溶液。同时由于铅的价格并非很高，如果按照流程去回收处置铅酸电瓶则几乎无利可图，所以曾出现小作坊式的铅酸电瓶回收站；在回收铅的过程中难免出现污染，对于土壤和水源的破坏程度是比较大的。

这就是两轮或三轮电动车逐步升级采用三元锂电池和磷酸铁锂电池的原因，未来应会采用钠电池；但是汽车依然大量使用铅酸电瓶，尤其是燃油动力汽车的启动用电瓶。

或许未来的机动车领域很有可能禁用铅酸电瓶，只是前提是钠离子电池形成市场规模，拭目以待。