红星资本局9月3日消息，9月3日，2026世界动力电池大会在四川宜宾举行。中国科学院院士欧阳明高就“中国锂动力电池发展成就与趋势展望”作主题发言。

欧阳明高表示，虽然锂离子电池的基本原理是国外发明的，但中国把它发展到了动力和储能大电池。动力电池的续航里程从最初的100公里发展到现在的1000公里，充电速度从小时级发展到十分钟左右；从不安全的钴酸锂到磷酸铁锂主导；耐久性从三百次循环发展到过万次循环；成本降低了90%，现在才0.3/瓦时—0.5元/瓦时，这是中国对锂离子电池颠覆性的原创技术贡献。

2025年全球十大动力电池企业中，中国占六席，中国锂离子电池出货量约1875GWh，全球占比超过80%。

▲欧阳明高院士

他判断，动力电池有三个发展趋势。一是全过程电池安全。要从设计、制造、使用，从热失控诱因、发生、蔓延，从材料、单体、系统、整车这三个维度，共同构建电池全过程安全防护的屏障。

二是全产业链AI赋能。人工智能革命即将改变电池研发范式、生产方式和使用模式；AI赋能电池的智能设计、智能制造、智能管理将是全技术链、全产业链、全价值链对电池产业的再造。

欧阳明高表示，未来五年，是电池设计转向AI智能研发平台的关键窗口期，全固态电池技术难度极大，其技术突破高度依赖人工智能的研发平台。此外，利用AI大模型进行全生命周期质量管理是必然趋势，尤其是电芯和芯片的融合，基于植入式传感器智能电池将推动AI赋能再上新台阶。

第三个趋势是全生命周期的绿色低碳。电池退役潮已经来临，电池回收成为行业面临的重大挑战和机遇。预计到2030年，中国退役电池的总量将超过200万吨，这同时也是个千亿级的市场。工信部已经明确提出，到2030年，废旧动力电池综合利用量要超过100万吨。

他指出，随着锂离子电池产业不断扩大，锂资源的可持续性受到关注。近中期看，钠离子电池的产业化会平抑锂资源的市场波动；长期看，预计2050年之后回收资源将占主体地位。随着绿电比例的提升，电池正极材料的全生命周期碳排放可以大幅降低，并逐步实现近零排放。

对于行业展望，欧阳明高表示，从技术角度看，电池材料体系有两条技术路线：一是高比能、高安全电池，二是低成本、长寿命电池。两条路线对中国动力与储能电池产业缺一不可、同等重要。

从市场规模看，预计2030年全球锂离子电池市场总规模将超过5000GWh，中国锂离子电池出货量将超过3600GWh，是2025年的两倍。

红星新闻记者 吴丹若 宜宾摄影报道