随着美伊瑞士会谈的暂告一段落，一度打得不可开交的美以伊战争暂时也偃旗息鼓了，霍尔木兹海峡的通航情况也暂时恢复了正常。

就在所有人都以为能源危机最难熬的时候终于过去的这个当口，贵为世界最大产油国之一的俄罗斯，却意外地迎来了一场规模空前的油荒。

据路透社2025年6月23日报道，受乌克兰无人机空袭等因素影响，自6月中旬以来，俄罗斯的汽油产量已经降至大约每日8.5万吨，相较2024年同期的日均水平下降了大约25%。

而俄罗斯夏季高峰期的汽油日均消耗量却高达11万吨。也就是说，俄罗斯目前的汽油产量只够满足总需求的大约80%，另外每天还有2.5万吨的缺口。

为了填补这个缺口，俄罗斯已经使出了浑身解数。据路透社报道，俄罗斯目前正计划通过海运进口汽油，这在过去数十年来还是头一遭。对于一个长期以"能源超级大国"身份自居的国家来说，从海外运汽油回来救急，这本身就是一种身份上的自我降级。

要理解俄罗斯当前的油荒困境，需要回溯到俄乌战火延烧之初。曾经，俄军拿下了乌东的双子城北顿涅茨克以及利西昌斯克之后，已经占领了超过20%的乌克兰土地。俄军靠着强大的火炮优势，破坏地面基础设施，等到乌克兰军队撑不住撤离，再一一攻占。

乌军撤离利西昌斯克这个重要大城之后，俄罗斯随即宣布整个卢甘斯克州已经获得解放。俄罗斯在乌东地区的进展大多是靠着优势火力，逐步推进，而且已经一连拿下许多重要大城。

俄罗斯在占领卢甘斯克州之后，下一步当然就是想要获取整个顿涅茨克州。包括顿涅茨克州的一些临近城市像斯拉夫扬斯克市还有巴赫穆特等，都可能成为俄罗斯的下一个目标。

然而，仰赖能源出口的俄罗斯在俄乌战争开打后，遭到西方国家的强力制裁。不过此前曾有船公司顶着恶名，把俄罗斯的原油运输前往中国大陆。

这些船公司之所以愿意冒险，最主要是因为许多国家在西方对俄罗斯进行制裁之后，不愿意再帮俄罗斯输出原油。而船公司愿意冒险的最主要原因，当然就是因为利润可以说是俄乌开战之前的3倍之多。

这些船公司主要是用小型油轮的方式，把原油从俄罗斯东部港口科兹米诺港运往中国。单趟航程大约要花上5天时间。

而这样一趟航程可以赚到160万美元，相当于新台币4770万。这个利润算是相当高的报酬，也因此吸引许多船公司投入帮俄罗斯运输原油。

参与的公司主要是中国的中远海运（COSCO）。另外还有俄罗斯最大的海运公司Sovcomflot，它们都是最主要的协助企业。

除此之外，还包括土耳其、希腊等国家的一些船公司，也都相当活跃地想要赚这些高利润的机会。

把ESPO原油从俄罗斯运往中国，因为只需要5天时间，当这些船的来回航程速度变得快的话，等于一年算下来可以出发的航次就会比较多，高于其他航线，因此这条航线可以说是全球利润最高的航线之一。

不过当时全球主要因为对能源前景的不确定性，还有对战争战况的不确定性，以及美元飙升等因素，国际油价在2022年7月5日收跌，其中包括纽约西德州原油，跌破每桶100美元的价格，也创下了当时两个月以来的新低。

可即便油荒已经严重到要海运买油的地步，俄罗斯也依然没有向中国大规模开口求援，转而优先选择从白俄罗斯进口。其中的考量颇为微妙——莫斯科从明斯克调油，是一种"大哥找小弟办个事"的姿态，在心理舒适度上远高于向其他大国求助。

俄白能源贸易还有明显的物流优势。两国接壤，铁路运输距离短、成本低，基础设施现成。相比之下，从其他渠道进口要么走漫长的铁路，运费高昂；要么就得走海路，而这又得经过和俄罗斯普遍不对付的欧洲国家，安全难以保障。

回到战争本身，俄乌战火已经燃烧多时，曾有军事专家认为，美国应该基于现实要求乌克兰放弃部分领土来换取停战。不过也有人坚持，只要西方提供更多的援助，乌克兰还是可能获胜的。

这是一个很难解的习题。回到开战没有多久，2022年3月份的时候，其实那时候有很多的国际斡旋，乌克兰跟俄罗斯出现过好几轮面对面的谈判，还有视讯谈判。

当时乌克兰所关心的地方是要寻求非北约模式的安全保证。而俄罗斯所在意的地方就是去军事化跟去纳粹化。但这里面就有一个症结，就是卡在领土跟主权，因为这地方是最敏感，所以双方都很难有这种让步跟妥协的空间。

以土地换取和平，理论上是可能的，但是对于泽伦斯基政府来说，就是一个两难的考验。因为它代表不只要默认从2014年就被俄罗斯兼并的克里米亚，还要接受等于是割让乌东地区和顿巴斯地区。

身为国家领导者在宪法上，是一个主权的捍卫者，这是一个很神圣的责任。但另外一方面，目前乌克兰很多地方成为焦土，意思是战争拖越久，乌克兰老百姓就是最大的受害者。

而且这后面还有所谓的外交压力，就是北约跟美国的态度，对乌克兰是战是和是个很重要关键的因素。和谈的可能性目前来看真的是非常非常低的。

对乌克兰来说，比较担心的地方是这种国际间的高度关注支持，会不会出现所谓的弹性疲乏，简单来讲就是退烧。因为国际舆论的关注一直是乌克兰很重要的帮助跟动力。

以土地换取和平，目前来说是有这种可能性，但实质上对乌克兰来说是不太容易做到的方向。因为这后面有很多内部跟外部的综合考量，也是值得继续关注的一个重点。

而战争的持续，正不断侵蚀俄罗斯的能源命脉。一旦海运渠道建立起来，从亚洲国家进口汽油在物流上就变得更加可行。事实上，俄罗斯官方其实也考虑过这个选项。

俄罗斯眼下的这场油荒，暴露出来的不仅是炼油厂被炸之后的产能危机，更是一个能源大国在战略困境中的心理挣扎。面子终究是不能当油烧的，随着时间的推移，普京终究要面对现实的抉择。