2026年是中欧班列统一品牌开行十周年。6月17日—18日，广铁集团开展“钢铁丝路好风光·中欧班列10周年”主题媒体走访活动，记者走进湖南中南国际陆港中欧班列集拼中心，对话运营负责人与山河智能等工程机械货主企业，探寻这条联通欧亚的钢铁驼队，如何不断压缩运输时长、破解大型装备运输瓶颈，一步步成长为湖南对外开放重要纽带。

走进中南国际陆港中欧班列集拼中心，一派繁忙作业景象陆续铺开。工作人员协同叉车来回穿梭、有序转运货品。小型挖掘机、汽车零配件、电力绝缘子、家用手持吸尘器、湘茶特产等各类货物分类码放，操作人员按照装载规范，逐一稳妥装入集装箱内。装箱完成后，满载货品的集装箱统一转运至长沙北铁路物流园，搭乘中欧班列奔赴亚欧各地。

十年间，中欧班列（长沙）从蹒跚起步到稳定开行，线路、时效、服务全方位迭代升级，带给物流运营方、外贸制造企业实实在在的改变。

通道从无到有，补齐湖南跨境物流短板

曾经，湖南地区的出口运输通道存在着各种制约，公路独大，铁路、水运衔接不畅，企业出口要么南下挤港口，要么东进找海运，物流成本高，时效也难保证。很多湘企不是产品不好，而是“出不去”或者“出去太贵”。

2016年中欧班列（长沙）正式开行，湖南打通直达欧亚陆路物流大通道。随后的几年里，通道越织越密。向北，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯，“四通八达”；向西，深度融入西部陆海新通道。据长沙市政府物流口岸办的数据显示，目前中欧班列（长沙）常态化线路已辐射30余个国家和地区、100个城市。

运输时效不稳，曾是早期中欧班列普遍痛点。沿途多国换轨操作、口岸排队通关、极端天气扰动等多重因素叠加，运行时长波动较大，没法给外贸客户精准到货预期。不少跨境企业坦言，此前和欧洲采购方约定到货时间，时常无法准时履约，合作十分被动。为破解时效难题，2025年11月长沙开出首趟全程时刻表中欧班列，固定每周五准时从陆港发车，全程运行里程10396公里，稳定运行时长锁定12天17小时，较常规班列压缩耗时72小时，实现类似高铁的定点准点运行。

“就像高铁一样准点，”湖南中南国际陆港有限公司副总经理陈红盛说，“客户心里有底了。”更重要的是，新模式让企业综合物流成本降低了15%。

大件设备量身改造，班列送货直达欧洲家门口

通道跑通了，新的问题来了：湖南的主打产品——工程机械、汽车零部件、大型装备——很多都是“巨无霸”，普通集装箱根本装不下。多家制造企业对此深有体会，特别是湖南地区主营大型挖掘机、旋挖钻机，单台设备动辄几十吨重。过去走海运，要在港口拆解、重新包装，费时费钱；走公路，超宽超高的限制又很多。

针对这一痛点，班列运营方推出了“非标产品适箱化改造”。简单说，就是根据每一台设备的尺寸、重量、重心位置，定制加固和装载方案，同时提供“门到门”全程物流服务——工厂装货，欧洲客户门口卸货。在2026年6月举行的长沙市物流通道供需见面会上，山河智能国际物流负责人透露，借助这些定制化服务，大型设备出口欧洲的运输时效大幅压缩。今年前5个月，中欧班列（长沙）为制造业企业开行的定制专列达138列，在进出口总货值中占比超过一半。三一重工、中联重科等“工程机械湘军”也尝到了甜头——稳定的出海通道让企业可以精准排产，产品下线后马上装车发货，资金回笼周期缩短。

中欧班列（长沙）的效应，远不止于一条通道本身。它正在嵌入湖南的产业链条，成为制造业供应链的“稳定器”。这一点在外贸数据上体现得尤为明显。根据长沙海关发布的数据显示，2025年，湖南进出口总额达5414.1亿元，连续五年保持在5000亿元规模以上。其中，工程机械出口346.8亿元，增长9.6%；湖南的电动汽车、锂离子蓄电池、光伏等“新三样”产品出口196.9亿元，增长88%。从数据可以直观感受到湖南产业在外贸表现出的蓬勃活力。

班列比海运节约一个月运输时间，时效优势为企业赢得效益

十年前，湖南中欧班列出口货物多，回程货源少。湖南铁路部门花了四年时间走访企业，建立客户数据库。直到2019年，首列回程班列满载木材驶抵长沙，运输通道的效能实现双向运转。目前，长沙已成为中国从欧洲进口木材的重要口岸。

这些增长背后，中欧班列功不可没。有企业算过一笔账：走海运，从长沙到欧洲需要45天左右；走中欧班列，半个月内就能到。对于那些赶季节、赶工期、或者资金占用敏感的货品，半个月的时间差就是决定性的竞争优势。更重要的是，班列的稳定运行让湖南从“通道过路地”变成了“货源集结地”。周边省份的货物开始向长沙聚集，一些跨境电商平台也把区域分拨中心设在了长沙。

十年间，中欧班列（长沙）完成从“有货就运”到“按需定制”的蜕变。站在十周年新起点，当地正持续完善铁路专线、多式联运配套，推进铜官港铁路专用线建设，未来实现铁路直达港区，进一步完善铁水联运体系。这条驰骋亚欧的钢铁丝路，正从单一运输通道，向着综合性跨境供应链服务平台稳步升级，持续助力湘品扬帆出海。

潇湘晨报·晨视频记者黎棠