6月17日，琻捷电子科技（江苏）股份有限公司（HK：06675，SENASIC）在港交所正式上市，开盘即大幅上涨。

琻捷电子的港股上市之路历时九个月。2025年9月，公司首次向香港联交所递交上市申请，次年5月通过聆讯，6月9日开始公开招股。

本次IPO，琻捷电子全球发售5340.7万股H股，定价18.36港元/股，募资总额为9.81亿港元，其中香港发售534.08万股，国际发售4806.62万股。

根据6月16日招股结果，琻捷电子香港公开发售部分认购达5145倍，国际发售部分也获得4.44倍认购。

截至6月17日10时30分左右，琻捷电子报37.98港元/股，较招股价涨106.86%，总市值近144亿港元。

复旦学子创业，欣旺达、保隆基石投资

琻捷电子由复旦学子李梦雄及李曙光联合创立，专注无线传感SoC开发，产品主要应用在汽车上。

据《星岛》查询，自2015年成立以来，琻捷电子引入了多轮融资，至2024年7月D+轮融资时，其估值已达到36.35亿元。其间引入了混改基金、国风投、宁德时代旗下晨道资本、吉利、广汽、上汽集团、三一重工、厦门建发、经纬创投、纪源资本等多家机构。

此次IPO，琻捷电子引入了九家基石投资者，合计认购2.83亿港元，包括了产业链投资者欣旺达和保隆汽车，以及瑞橡资本、雾凇资本等投资机构。

IPO后，李梦雄及李曙光为一致行动人，共持有公司27.71%的股权。按照发行价，对应股份价值为19.36亿港元。

琻捷电子本次募资净额约为9.07亿港元，其中40%用于扩大业务规模，加速智能轮胎芯片、智能电芯芯片及智能通用传感芯片等产品商业化；30%投入先进技术与基础技术研发；10%用于拓展海内外销售网络；10%用作战略投资与收购；剩余10%补充营运资金。

国产汽车无线传感SoC，扭亏在望

琻捷电子聚焦汽车行业，以Fabless模式（无晶圆厂）开发汽车传感芯片，产品包括智能轮胎芯片、智能电芯、智能通用传感芯片等。

根据弗若斯特沙利文数据，按2025年收入计，琻捷电子是全球第三大、中国第一大汽车无线传感SoC公司，全球市场份额8.5%，排在英飞凌、森萨塔科技两大巨头之后。

作为最大的国产汽车无线传感SoC企业，琻捷电子通过一级供应商，切入众多头部汽车OEM（如比亚迪、上汽集团、吉利、一汽集团、长安汽车、奇瑞汽车、东风汽车集团、北汽集团、广汽集团及长城汽车集团）的供应链。

财务数据显示，琻捷电子虽然营收增长迅速，但长期处于亏损状态：2023—2025年营收分别达2.23亿、3.48亿、4.78亿元；对应净亏损分别为3.56亿、3.51亿、3.31亿元；截至2025年底，琻捷电子账面总亏损达14.79亿元。

据《星岛》查询，在过往的融资中，琻捷电子还向投资者发行了大量的优先股，随着融资估值的上涨，账面上被记为亏损。截至2025年底，优先股总额达到20.48亿元。

过去三年间，“就向投资者发行的金融工具确认的负债账面值变动”分别达1.65亿元、2.51亿元、2.82亿元，对报表账面亏损产生巨大影响。而完成上市后，这些优先股将转为权益。

若扣除优先股、股份激励等影响，琻捷电子2023—2025年经调整亏损分别缩窄至1.87亿元、0.97亿元、0.32亿元，扭亏在望。