国内航线燃油附加费自5月16日再度上调后,多家航司却在陆续下调国际航线的燃油附加费。
香港航空宣布,自5月18日开始下调多条航线的燃油附加费。
其中中国香港前往内地的地区航线,燃油附加费由290港元下调至190港元;香港前往日韩、新马泰等则由389港元下调至339港元。
在此之前,国泰航空和香港快运已宣布自5月16日起下调部分区域的燃油附加费。
其中香港始发长途航班从1560港元下调至1362港元,中程航班从725港元下调至633港元,短途航班从389港元下调至339港元。下调幅度在12%左右。
这也是中东冲突爆发后,多家航司首次对核心航线燃油附加费进行下调。
3月以来,上述几家航司已经多次上调燃油附加费,比如国泰最早是在3月中旬宣布燃油附加费上调;3月26日公司再发公告,于4月1日起再次上调燃油附加费。
4月24日和4月28日,国泰航空又两次宣布上调日本、韩国、菲律宾始发航线的燃油附加费。
航油采购成本是航空公司的第一大成本构成,并且也是机票定价的重要考量因素,而旅客每次飞机出行要交付的燃油附加费,也与航油价格实施联动机制。
今年4月和5月,国内航线的燃油附加费已经连续两次上调,目前国内航线800公里(含)以下航段的燃油附加费已从3月份的10元涨至90元,800公里以上航段从3月份的20元涨至170元,涨幅8倍左右。
国际航线燃油附加费已下调,国内航线为何仍在上调?这与不同航司对不同航线的调整节奏不同有关。
比如内地航司的国际航线燃油附加费调整不定期,国内航线则是每月调整一次。