3月19日消息，据外媒报道，当前全球有多家公司在发展无人驾驶出租车服务，国外的Waymo和特斯拉，也都已在美国部分城市提供无人驾驶出租车服务，其中Waymo的robotaxi在2024年就已开始提供，特斯拉Robotaxi则是去年开始在得克萨斯州小规模试运营。

对于Waymo和特斯拉的无人驾驶出租车，Uber联合创始人、前CEO特拉维斯•卡兰尼克，近日表示Waymo在这一竞争中显然领先于特斯拉，他认为马斯克的公司需要一个“ChatGPT时刻 ”来实现基于视觉的无人驾驶。

Waymo源自谷歌的一项无人驾驶汽车计划，是较早开始开发无人驾驶汽车的厂商，随后从谷歌独立，成为了Alphabet的子公司，他们的robotaxi无人驾驶出租车服务，在2024年3月份就已开始在洛杉矶向部分特定人群提供，当年11月份扩大到洛杉矶的所有用户，随后扩展到了更多的城市，目前是在达拉斯、休斯敦、奥兰多等10个美国城市提供服务。

特斯拉的无人驾驶出租车服务Robotaxi，开始对外提供服务的时间则是稍晚一些，去年6月份开始在得克萨斯州的奥斯汀试运营，虽然在运营的范围和可搭乘的人群方面还有限制，但迈出了付费运营的关键一步，无论搭乘的距离有多远，当时都是4.2美元一次。而在试运营一段时间后，他们的运营范围也有扩大。

值得注意的是，特拉维斯•卡兰尼克创立的Uber，也是在研发无人驾驶技术的厂商，在他担任CEO期间曾大力投资研发，他们的无人驾驶卡车在2016年的10月份就成功送出了第1单，满载啤酒厂商安海斯-布希公司的5万罐啤酒，从柯林斯堡的一个称重站出发驶往120英里外的斯普林斯，顺利到达目的地，收获了470美元的报酬。

在无人驾驶的打车服务方面，Uber也曾在加州、亚利桑那州和加拿大安大略省公共道路上进行测试，他们也曾在亚利桑那州推出无人驾驶打车服务，支持Uber无人驾驶汽车的亚利桑那州州长成为了这一服务的首位顾客。

但遗憾的是在2018年的3月份，Uber的无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩进行路测时发生意外，撞到一名49岁的女性，这名女性随后死亡，车内当时有司机，但事发是夜间，照明状况不佳，被撞倒的受害者当时也未走人形横道。

虽然最后美国检方认定Uber无需为此事承担刑责，但这一事故使Uber的无人驾驶汽车发展大受影响，他们在事故发生之后暂停了在美国多地和加拿大公共道路上的测试，事故所在地亚利桑那州的时任州长道格•杜西在观看了车祸的视频之后，也决定收回发放给Uber的无人驾驶汽车在该州公共道路上路测的许可。（海蓝）