来源：环球零碳

来源：Discovery Alert

撰文 | Shushu

编辑 | 小澜

→这是《环球零碳》的第1916篇原创

伊朗战争，再一次将欧洲拖入能源危机。

这距离上一次俄乌冲突还不到五年。欧洲工业和居民的电费账单还没从那次能源危机中缓过神，欧洲消费者再一次感受到化石燃料价格飙升的影响。

3月11日，欧盟委员会主席冯德莱恩指出，冲突爆发短短10天，欧洲天然气价格上涨50%、石油价格上涨27%，已为化石燃料进口额外支出约30亿欧元，这正是化石能源依赖的代价。

2022年的俄乌冲突，让欧洲下决心摆脱对俄罗斯天然气的依赖，欧盟提出REPowerEU方案，加速光伏、风电部署，寻求实现能源转型。

那次欧洲能源危机，让中国光伏组件对欧出口暴涨120%。

现在，欧洲经济刚刚复苏，中东局势又开始动荡，石油减产，天然气停产，欧洲能源危机2.0再度来袭。

电价一夜暴涨，让欧洲再次意识到，中东的石油和俄罗斯的天然气，都没有中国的太阳能板和电池靠谱。重新拥抱中国新能源，不只是减排的需要，也是现实的选择。

欧盟委员会发布 “公民能源一揽子计划”和“清洁能源投资战略”，希望通过该计划减少高能源价格对家庭的冲击，并应对能源贫困问题。

根据欧盟委员会的估算，如果家庭能够生产并使用自己的太阳能电力，每年还可以节省260至550欧元。欧盟计划推动建立更多能源社区，让居民能够共同发电并共享电力。

当霍尔木兹海峡关闭、海湾地区能源产能下线，各国都在争抢替代能源——它们都需要中国的太阳能、电池和电动车。

短短几天，中国出口的光伏储能爆单，欧洲的电车加速渗透。

前几天，一位在德国的博主向中国国内光储厂商紧急求货，“缺货缺货！欧洲的光伏储能断货了，一个星期的时间，整个市场像疯了一样，厂商抢不到货，已经没有东西可以卖了”。

欧洲太阳能采购平台 sun.store 的最新数据也印证了这一趋势。2026年2月，欧洲光伏采购经理人指数（PV PMI）为69，较2025年12月提升了7个百分点。其中，51%的受访买家计划在春季项目启动前增加采购、提前备货。

PV PMI是衡量欧洲太阳能市场需求与情绪的重要指标，指数高于50意味着需求扩张，低于50则表示市场收缩。

欧洲买家集中囤货，需求上升，市场开始“抢资源”，光伏组件价格也集体上涨。

值得注意的是，这一轮价格上涨并不只是由地缘冲突带动。今年1月，中国宣布自2026年4月1日起取消光伏产品增值税出口退税。一部分海外客户为规避4月之后成本上涨，选择集中提前下单。

本以为这次囤货只是短期行为，没想到抢购还在持续。一种熟悉的市场紧张情绪，在欧洲再次上演。

除光伏以外，储能也在欧洲出现阶段性增长。中国储能企业的业务表现在很大程度上可以视为市场景气度的“温度计”。

据花旗银行分析，2026年3月，中国某企业储能逆变器单月产量已达12万台，创下新高。一季度总产量预计接近去年同期（约13万台）的两倍，直接反映出下游订单需求强劲。基于此，花旗将该企业2026年户用储能逆变器销量增速预期由20%上调至35%，对应全年出货约87.9万台。

值得注意的是，即便抛开地缘冲突带来的短期催化，欧洲储能市场也有政策推动。

例如在英国，政府推出总额150亿英镑的“温暖家园计划”，计划到2030年完成500万户家庭能源改造，并帮助100万户家庭摆脱燃料贫困，通过补贴和贷款支持光伏、储能和热泵部署。

光伏在涨，储能在扩，能源价格冲击的情绪还在继续向下游蔓延。2026年开年，欧洲电动车市场出现逆势增长情况。

路透社报道称，尽管今年2月份全球电动汽车销量下降了11%，但欧洲的销量却增长了21%。中东地缘冲突将进一步加速欧洲的电动化进程。

在德国，自中东冲突以来，在线汽车经销商MeinAuto的电动汽车相关流量增长了40%。该公司在一份声明中表示：“许多人目前更加关注汽车的运行成本。他们认为，电价可能会上涨，但涨幅远不及天然气和石油。”

数据也开始出现变化。2026年开年，法国电动车注册量同比大幅增长52.1%，德国增长23.8%。在全球电动车销量整体承压的背景下，这一表现尤为突出。

这不是简单的市场回暖，更像是一种结构性信号，当能源价格再次剧烈波动时，消费者开始重新计算一辆车的长期成本。

清洁能源倡导组织“交通与环境”（Transport & Environment）估计，如果油价高于每桶100美元，欧洲燃油车车主受到的冲击将是电动汽车车主的五倍。燃油车行驶100公里（62英里）的成本将增加到14.20欧元（上涨3.80欧元）。然而电动汽车行驶相同距离的成本将增加到仅上涨0.70欧元。

法国电动车大幅增长的领头羊，来自法国本土品牌——雷诺。

在去年以及这一轮电动车反弹中，雷诺持续登上欧洲纯电市场销量榜首，雷诺R5全球累计销量突破10万辆，成为本土“销冠”。

从表面看，这是欧洲制造的回归，是本土品牌的胜利，但如果把产业链往下拆一层，会看到另一幅完全不同的图景——雷诺的核心动力电池，来自中国企业远景动力。

位于法国杜埃的远景动力超级电池工厂，是支撑雷诺R5这款销冠持续走俏的幕后功臣。

作为雷诺集团欧洲本土化供应链的关键落子，这里正在为雷诺R5批量交付提供动力电池，不仅保障了雷诺R5的销量增长，更是直接推动雷诺集团 “欧洲100%电动化目标”坚实的供应链保障。

最近，欧洲一直在谈“去风险”、“去依赖”，强调“本土化”，但雷诺成功的经验说明，本土化离不开全球化的供应能力。

当欧洲其他车企仍在面对电池供应不稳定、成本波动、交付周期过长的困扰时，雷诺已经通过本土化供应链，把这些问题提前解决。

而远景动力的作用，本质上为欧洲车企提供了一种既本土化，又具全球效率的解决方案。这也是为什么雷诺能够在市场回暖的第一时间，抓住增长红利。

这一次能源危机重来，再次验证了一件事：欧洲可以改变能源来源，但很难改变产业现实。

欧洲可以减少和选择进口天然气的国家，却很难替代生产光伏、储能和电池的体系。当气价上涨、电价飙升、产业承压，所有“去依赖”的努力，都要面对能否承受更高成本这一现实考验。

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来源：

[1]https://www.solarpowereurope.org/insights/outlooks/eu-battery-storage-market-review-2025-1/detail

[2]https://www.euronews.com/2026/03/13/high-gas-prices-are-fuelling-demand-for-electric-vehicles-as-drivers-seek-to-save-money

[3]https://insideevs.com/news/790317/ev-drivers-protected-oil-prices/

[4]https://www.transportenvironment.org/articles/iran-conflict-set-to-hit-petrol-drivers-five-times-more-than-evs-analysis-n

[5]https://www.fleetnews.co.uk/news/global-electric-vehicle-sales-down-as-chinese-exports-more-than-double

[6]https://www.spglobal.com/automotive-insights/en/blogs/2026/03/chinese-cars-in-europe-vehicle-fleet-aftermarket

[7]海外储能星球：瑞银&花旗研报深度导读：中东风暴下的欧洲户储市场

[8]光伏见闻：中东狼烟再起，欧洲买家疯狂囤货，光储断货，价格飙升！

[9]汽车现场AutoScene：雷诺电动化真相：离开中国市场，离不开中国电池

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