新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）3月3日，受霍尔木兹海峡地缘局势影响，全球多条海运航线调整运力，国际航运企业纷纷上调集装箱运价、加收战争风险附加费。

贝壳财经记者从上海洋山港了解到，目前上海洋山港船量、航线稳定，仅个别船舶调整或缩短运营线路。3月3日在洋山港四期六泊位，一艘主营波斯湾航线的新加坡籍“宏漪”轮将缩短航线至印度，再通过印度中转货物。目前该轮在上海洋山港装卸2415个标箱。

3月3日，上海洋山港一艘主营波斯湾航线的新加坡籍“宏漪”轮将缩短航线至印度。受访者供图

据部分上海航运代理公司介绍，霍尔木兹海峡是全球能源与航运要道，近期局势紧张导致多家国际船运公司暂停相关航线订舱，部分船舶绕行好望角，航程延长10至14天，运力紧张直接推高物流成本。目前，20英尺标准集装箱中东航线附加费普遍加收1500至2000美元，40英尺货柜冲突附加费最高达3000美元，亚欧航线整体运费上涨约15%至25%，外贸企业订舱成本明显增加。业内人士表示，如果局势长时间紧张，服装、家电、五金等出口企业可能会面临“一箱涨价、订舱难”的问题，单柜物流成本增加数千元，利润空间被压缩。部分企业将调整出货计划，优先选择稳定航线，或与客户协商分担运费。该业内人士表示，运费上涨主要由航运企业转嫁风险成本导致，截至目前尚未出现大规模缺货、滞港情况。

3月3日，上海洋山港一艘主营波斯湾航线的新加坡籍“宏漪”轮将缩短航线至印度。受访者供图

据了解，中东航线集装箱运量仅占全球约5%，对全球贸易整体影响有限。我国供应链韧性强、货源布局分散，叠加国内保供稳价措施到位，民生消费不会因本轮航运涨价受到明显冲击。短期运价上涨属于风险应激反应，随着航线优化与局势缓和，市场将逐步回归理性。

业内人士提醒，外贸企业可密切关注航线动态，合理安排出货节奏，降低物流成本波动带来的影响。

编辑 陈莉 校对 杨利