新春伊始，威海锐鑫丰金属科技有限公司生产车间内机器轰鸣、焊花飞溅，工人们正紧锣密鼓赶制马来西亚客户轮毂订单。各条锻造生产线满负荷运转、24小时不停工，处处涌动着火热的生产热潮。

“目前产能全面拉满，订单已排到5月初，本季度订单量同比增长20%，新年开局势头强劲。”公司总经理唐承舜言语间，充满对企业发展的坚定信心。

深耕定制化、个性化汽车与摩托车轮毂锻造领域，锐鑫丰以新材料研发和工艺创新为核心，在轻量化轮毂赛道上持续突破。据唐承舜介绍，企业计划春节后完成全系列锻造铝合金摩托车轮毂各项测试并正式推向市场，尚未量产便已收获大批意向订单，有望成为新年首个重要增长点。

这背后，是锐鑫丰对轻量化技术的执着追求。与常规轮毂相比，企业自主研发的镁合金轮毂在同尺寸、同状态下可减重约30%，不仅大幅提升车辆操控性能，更能实现10%—15%的节油率，为新能源汽车、摩托车续航提升提供关键支撑。

“轻量化绝不是以牺牲安全为代价的减重，所有设计与制造，都必须严守安全底线。”唐承舜说。在轮毂制造中，锐鑫丰创新提出将轮辋和轮辐分开制作，再利用FSW焊接工艺实现不同材料的复合，在实现轻量化的同时，有效提升产品安全性与操控稳定性。材料研发上，针对镁铝合金高温蠕变行业痛点，企业成功研发出专利配方的防蠕变镁铝合金材料，攻克刹车摩擦高温易导致轮毂蠕变、变形的技术难题。工艺方面，采用旋压锻造技术，使产品金属金相组织与拉伸性能较传统工艺提升15%左右，实现强硬度与轻量化双重跃升。

锻造，是锐鑫丰的核心竞争力，也是其区别于行业传统压铸、铸造工艺的关键所在。与将金属熔化浇铸、易产生气泡杂质的铸造方式不同，锐鑫丰以整块铝棒为原料，在金属固态下经上万吨压力锻打成型，使内部结构更致密，抗拉强度与韧性大幅提升，从源头杜绝空气杂质混入。

“锻造的难点，在于用锻机将实心铝棒锻打出复杂花型，对技术与材料要求极高，但优势也十分突出。”唐承舜介绍，锻造工艺无需开模，即便客户仅定制一只轮毂，也能精准满足需求，让企业在个性化定制市场占据领先优势。

从客户需求对接、专属方案设计，到生产制造与交付使用，锐鑫丰定制周期仅需二十余天。目前，企业累计开发产品上千款，祥云、闪电、蜘蛛、水滴等特色元素融入轮毂设计，精准满足车主个性化审美与使用需求。

凭借定制化、轻量化核心优势，锐鑫丰市场版图持续拓展，已成为行业内个性化定制轮毂的标杆企业。2025年，企业年产值突破2000万元；2026年，将进一步招引人才、增配设备、扩大产能。“今年我们将加大海外市场开拓力度，力争国内、国际市场均实现20%以上增长。”唐承舜表示，锐鑫丰将持续深耕摩托车定制轮毂赛道，不断在材料配方、制造工艺上创新突破，以更优质的轻量化、定制化产品，领跑国内锻造轮毂行业发展。