一个多月前“菜鸟将入股九识智能”的传闻今被证实。1月29日，九识智能与菜鸟无人车联合宣布，双方已就无人车业务达成深度战略整合。据介绍，菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，支持九识打造RoboVan超级航母。这标志着双方正式开启在RoboVan领域从单点技术探索转向系统化的产业协同。

九识智能称，本次战略整合通过资产注入与现金投资的组合方式，进一步增强了九识智能在L4级无人驾驶领域的技术储备与供应链体系。据了解，此次战略合作后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，将发挥物流场景和生态优势，加大无人车在物流领域的应用。九识智能将进行双品牌运营，“菜鸟无人车”品牌将由菜鸟授权给九识使用，并保持作为阿里巴巴投资孵化的生态企业身份。

菜鸟方面透露，其无人车的管理和技术负责人也将加入九识智能，深度参与未来的战略规划与运营管理。这一深度整合，将有效结合菜鸟在全球物流网络中的运营底蕴与九识智能在自动驾驶整车及算法上的研发优势。新主体将拥有更雄厚的技术积淀与更广泛的场景运营经验，构建起更高维度的核心竞争力。

工商资料显示，九识智能成立于2021年8月，总部位于江苏省苏州市，创始团队班底来自百度无人车、京东无人车，公司曾在2022年、2023年、2024年、2025年4月及10月累计获得多轮融资，其中最近一次来自蚂蚁集团领投的B4轮1亿美元。该公司已于2025年9月实现累计超1万台无人车的实际交付运营。

菜鸟无人车项目自 2015年开始启动研发，2016年正式推出其首款末端无人配送机器人“小G”，随后又相继推出适用于封闭园区的“小蛮驴GX”、适用于城配与干线场景的“大蛮驴”、L4级公开道路无人车“菜鸟GT”及其升级版“菜鸟GT Pro”。截至2025年8月的官方信息显示，菜鸟无人车已在全国200多城、500多个区县取得路权，在重载、短距离、中长距离、冷链配送和交警巡防等多种场景投入使用。

作为快递行业降本增效的关键技术，末端无人物流车备受资本市场关注，成为多家产业链相关企业当前投入布局的重点。新石器、白犀牛、九识等L4级无人驾驶技术企业在2025年都获得多轮融资。南都记者梳理注意到，这些企业的投资方中普遍都出现了大型互联网公司的身影，反映出头部互联网平台正通过对无人物流的加速投入，参与即时配送市场的竞争。

据市场预测，2027年全球无人配送车市场规模将突破数百亿美元，我国无人物流车市场规模将占全球市场份额的40%以上。预计未来三到五年，物流行业将有超过20万台的快递无人车部署。国家邮政局在1月初的2026年全国邮政工作会议上进一步明确，出台加快推广应用无人配送技术政策文件，深化无人车、无人机等在行业试点应用。

据介绍，目前，九识智能积累了近亿公里级的真实公开道路数据，拥有成熟的算法模型；而菜鸟无人车团队多年来在视觉语言模型及世界模型领域积累了技术优势。双方有望通过实现大规模落地数据与前沿技术的结合，增强在L4级自动驾驶赛道中的竞争力。

值得注意的是，在未来的双品牌市场布局中，九识智能与“菜鸟无人车”将形成差异化定位：九识智能将持续深耕自动驾驶全栈自研技术，提供全场景的智慧运力方案；“菜鸟无人车”则依托其物流科技基因，聚焦特定场景和KA客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度服务。两个品牌的产品将通过技术共享、运营协同与资源互通，共同打造面向未来的RoboVan超级生态。

采写：南都N视频记者 傅晓羚