1月4日晚，小米集团董事长雷军在其微博上回应了不少人关心的小米YU7被拆后能否再装回去的问题。

雷军称：不少朋友问，你们拆车直播的YU7，最后还能装回去吗？我专门问了拆车的工程师，他们说，肯定能装回去，这几天就把车装好，并且会经过严格的质量检验。当然，这辆车不会再进入销售渠道，将来可能做试验用。

1月3日，雷军完成了2026年的第一场直播，直播中小米汽车工程师现场拆解了一款全新小米YU7标准版汽车。整场直播持续超4个小时，拆解过程分为4步，最后拆到能看到空笼式车架。雷军希望通过此次拆解，让外界进一步了解小米汽车。

小米汽车相关负责人从车身颜色、座椅、玻璃、防护性能等多方面展示了该车型的特别之处，并重点展示了门锁系统的三重电源冗余设计：在极端碰撞场景下，即使主副电源失效，还有专为门锁配备的备份电池，确保车门机械解锁功能始终有效。此外，小米还展示了2200MPa超强钢防滚架、74.4%铝合金前防撞梁、800V高压平台等核心技术。

针对续航和电耗表现，雷军还将小米YU7与特斯拉进行比较，提及今年汽车之家冬测，-25°到-10°，在这个工况下，YU7续航和综合电耗比特斯拉Model Y好。仅电机优化上，YU7采用了V6S Plus电机，转换效率提升1.5%，续航提升不少。

直播期间，雷军透露小米汽车2025年的全年交付量超41万辆，并宣布2026年的交付目标为55万辆，这一目标较2025年的交付量增长超过34%。为此，雷军称今年将把个人更多的精力放在小米汽车上。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 武秀英 综合雷军微博、雷军直播间）