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我国商业航天中小企业结构性困境与全球案例参照

中小型企业除非有自己的杀手锏，否则生存都是很艰难的。

过去十年，中国商业航天扩张迅猛，但无国资背景的中小企业存活率仍低，症结在政府订单主导、商业需求单薄；融资、试验设施、频率轨位等资源向头部集中，供应链与工程体系化薄弱，出海又缺合规及渠道。对比Firefly、Planet Labs等海外案例，其共性是“刚需小场景+任务合同托底+多元收入+轻资产全球协作”。国内中小企应避开大而泛的赛道，切入矿业遥感、极地通信等高痛点细分；同步争取政府/科研长期任务，绑定稳定现金流；提前布局ITAR/EAR合规与东盟、拉美代理；建设配置管理、多供应商和DFM流程，借区域共享试验与产业联盟“抱团”降本，以双轨收入+国际化能力突破规模瓶颈。

卫网君

不论在哪个高技术行业，中小型企业除非有自己的杀手锏，否则生存都是很艰难的，商业航天也不例外。所以创业者们要避免头脑一热就去注册公司，也不要为了融资而强行在ppt上堆砌太多美好的前景。想清楚自己的核心竞争力在什么地方，才是创业的第一要务。

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北京！西北旺将添一座“卫星小镇”，核心区明年6月竣工

南箭北星的规划正在逐步成为现实

海淀永丰“卫星小镇”核心区54万㎡预计2026年6月竣工，形成“四区三中心”格局：卫星研发、运营、应用、人才社区+展示、交流、孵化中心，并配套力学、热真空等公共测试平台。先导区中关村壹号已聚40余家商业航天企业。海淀集中半数以上航天院士、10家上市公司、24家国家级“小巨人”，北斗星通、微纳星空等企业已落地，将依托航天城打造国际一流商业航天产业集群。

卫网君

南箭北星的规划正在逐步成为现实，相对而言卫星制造测试，更容易在北京本地实现。而火箭就困难一些，无论是发动机本身的试车，还是火箭各级段的试车，在北京市境内都不太容易找到恰当的场所。所以如何让南箭北星均衡发展，可能会成为规划部门下一步需要面对的课题。

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火箭发射“成本腰斩”，价格打下来！中国可回收火箭有望每公斤发射费拉入2万元时代？

中国商业航天从“解决有无”迈向“追求极致性价比”的新阶段

朱雀三号遥一火箭12月3日完成首飞，二级入轨，但一级回收试验失败：返回段未有效减速，触地前起火。此次为中国民营航天首次实地验证动力垂直回收，暴露推力调节、热管理、无损检测等难题。蓝箭航天称将技术归零，继续优化。外界曾期待其一步比肩SpaceX，但火箭回收只是商业航天规模化起点，后续检修复用、批量履约、星座成本平衡仍待突破。不锈钢+液氧甲烷路线获马斯克认可，他预判朱雀三号或需五年才能超越猎鹰九号。

卫网君

这次朱雀3号入轨成功，回收没有成功。中国的舆论场当中是一片宽容、鼓励、支持之声。这对于朱雀3号以及后续其他可回收火箭来说，当然是一件好事。然而我们也要反思一下，如果没有马斯克的“炸炸炸”在前，中国舆论能不能对航天技术的探索有这样的包容度？我们的思维方式已经被马斯克改变了。或许这才是他对人类最大的贡献吧。

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最新消息！SpaceX计划2026年上市，估值8000亿美元

SpaceX凭可复用火箭+卫星互联网闭环，被视为全球最具价值独角兽。

马斯克否认“8000亿美元”具体数字，却承认估值随星舰、星链与直连手机频谱推进而持续抬升，并强调NASA收入占比将低于5%，盈利靠“性能最好、成本最低”。2025年SpaceX发射全球90%载荷，星链9000星、用户800万，收入82亿美元占总额63%，直连手机后潜在市场扩至40亿部终端。公司正考虑2026年整体IPO，市销率约31倍，低于OpenAI的38倍；二级市场已定期提供员工股流动性。无论是否融资造势，SpaceX凭可复用火箭+卫星互联网闭环，仍被视为全球最具价值独角兽，但面临亚马逊柯伊伯、蓝色起源及中国企业的追赶，高估值能否兑现取决于星舰回收、频谱落地与监管放行节奏。

卫网君

我们已经可以预测到，上市当天会引发多么狂热的认购。与英伟达这样逐步成长的企业不同，太空探索技术公司已经成为全球最强的航天制造企业，这样高调强势的上市，不但会给自己吸纳海量的资金，也会带动全球商业航天板块的上涨。就看其他企业能不能搭这一班顺风车了。

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