近日，证监会网站披露了长龙航空上市辅导备案报告，意味着筹划上市已久的长龙，登陆A股再进一步。

报告显示，浙江长龙航空股份有限公司拟首次公开发行股票并上市，公司注册资本8.32亿元，辅导协议签署时间为11月7日，辅导工作要持续到2026年4月。

按照相关流程，上市辅导结束后，即可正式启动IPO申报与审核，意味着长龙航空最快将在明年登陆资本市场。

根据上市辅导备案报告披露的信息，长龙航空的控股股东为浙江长龙集团有限公司，持股比例为40.58%，实际控制人为刘启宏。

刘启宏是长龙航空的创始人，也是公司的董事长。

作为“10后航司”中发展速度最快的航司，2011年成立的长龙航空目前的机队规模已经达到74架，飞机数量在民营航司中仅次于海航，春秋和吉祥，而后三者均已在A股上市。

如果能够实现上市，长龙航将得以通过更低的融资成本，实现更快速的发展，而最直接的受益者，则是长龙航的股东们。

最近几年，长龙航空的股东结构发生了多次变化。工商登记信息显示，长龙在今年5月又进行了新一轮融资，杭州市属国企金华市轨道交通集团成为新股东。

企查查信息显示，长龙航空目前的股东达到17家，除了刘启宏以及胡伟，查传和三位自然人股东，还有浙江省，杭州市，萧山区三级政府平台以及员工持股平台。

目前，长龙航空的股东中，刘启宏及其关联公司仍掌握着控股权，员工持股平台持股超过2.8%，此外还包括工银投资以及多家私募基金。

刘启宏在2023年底的公司十周年庆典仪式上，曾透露未来十年长龙的发展目标：深入实施数字化顶层战略，全面推进创新智能维修保障主基地建设，牵头组建民航智慧航空大脑产业技术创新战略联盟，构建“航空运输，航空智造，航空服务“三位一体的航空生态圈，实现运输，维修，服务三大业务板块分别达百亿目标。

最近，航旅圈曾到长龙航空全新的总部基地探访，目前维修机库，培训大楼都已成形，运控大楼，机组酒店，食堂都是全新，长龙人还可以在自己的“医院”看病，二期还有更多规划平均年龄只有27岁的长龙人还能创造哪些奇迹？航旅圈将持续关注～