液化天然气新订单从2024年减半;液化天然气运输船订单下降77%(2025年前9个月vs2024年前9个月) 船东们正在重新与造船厂接触,显示出下单新船的兴趣回升。这一势头由多种因素推动,包括液化天然气项目最终投资决策(FID)的激增、造船空档的增加,以及预计本世纪末供需之间的紧张关系。
此外,船舶设计的进步,特别是提高效率和减少排放的设计,正在帮助缓解技术过时的担忧。另一个推动船队更新的催化剂是蒸汽轮机运输船的加速退役,促使船东寻求替代品。
Negi在报告结尾乐观表示,虽然2025年可能只是暂时的低谷,但从2026年起,新订单投资有望加速。然而,这一复苏的实现仍取决于多重变量:高交付量、疲软的租船市场、高企的新船价格,以及在日益严格监管时代下的需求不确定性。LNG运输行业正处于十字路口,平衡短期压力与长期机遇,将决定其未来航向。