今天分享的是：2025年航运业转型融资研究报告-汇丰&IIGF

报告共计：32页

2025年航运业转型融资研究报告核心总结

绿色船舶正成为航运业绿色转型的核心方向，在国际海事组织（IMO）《净零框架》及我国相关政策推动下，全球航运业向低碳、零碳转型的趋势日益明确。IMO设定了2030年、2040年阶段性减排目标及2050年净零排放愿景，我国也通过《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024-2030年）》等政策明确了绿色船舶发展路径。

我国绿色船舶产业已形成全球领先的产业体系，技术上涵盖清洁能源、能效提升和碳捕集三大类，其中清洁能源技术长期将成主流，LNG、甲醇等燃料船舶已初具应用规模。产业链呈现上游集中度高、中游头部主导、下游分散转型慢的特点，上海、江苏、山东等沿海省市形成各具特色的产业集聚。相关生态方面，绿色港口、物流服务、海事服务与绿色船舶协同发展，共同构建航运业绿色生态体系。

金融支持是绿色船舶产业发展的关键支撑，全球航运业实现2050年净零排放需1-1.9万亿美元投资。国内金融支持以债权领域为主，中长期贷款、供应链金融、转型贷款及融资租赁发挥重要作用，绿色债券和产业基金也逐步发力；国际上则形成了以《波塞冬原则》为框架，绿色债券、可持续发展挂钩贷款、租赁融资等多元工具协同的成熟融资体系。国内外在支持重点、资金来源、产品多样性等方面存在差异，国际市场社会资本参与度更高，金融工具与环保指标结合更紧密。

上海作为我国绿色船舶产业高地，在产业集群培育、市场化减排机制构建和金融支持创新方面成效显著。通过纳入碳市场激活企业减排动力，发布转型金融目录明确支持方向，依托保险共同体提供风险保障，形成了可借鉴的实践经验。

当前绿色船舶产业发展仍需多方协同发力，未来需强化政策与市场机制驱动，发展组合融资模式满足不同阶段资金需求，丰富可持续发展挂钩贷款等金融产品，同时加大清洁燃料加注、岸电供应等配套基础设施投资，完善绿色航运生态体系，推动航运业全面实现绿色低碳转型。

以下为报告节选内容