10月20日，零跑汽车公告称，为促进公司持续、稳定、健康发展，维护公众投资者利益，公司创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于近期合计增持324.35万股H股，均价为63.19港元。增持后，朱江明、傅利泉和所属单一最大股东集团合计持股比例为23.59%。2024年8月至今，两人累计增持零跑汽车总金额约8.5亿港元股份。

受此消息影响，零跑开盘大涨，一度接近8%，最终报收59.15港元，涨幅为6.19%，单日市值增加了近50亿港元。

零跑股价大涨，单日市值增加了近50亿港元。孙婉秋摄

这也是朱江明今年第二次增持。

此前4月，零跑汽车曾公告，朱江明及傅利泉于2025年4月中上旬合计增持680.96万股H股，均价46.45港元/股。彼时增持后，二人及关联股东集团共持有股份占总股本24.99%。

8月随着媒体曝出一汽将入股零跑以及中期业绩优异，多重利好叠加之下，零跑股价迎来一波上涨，8月20日盘中一度突破76.3港元，市值站上千亿。

高位之下，朱江明、傅利泉以及高级副总裁曹力等也进行了减持。

随后受整体走势影响，零跑汽车股价出现回调。

多位高管进行减持。孙婉秋 摄

10月中旬，有媒体认为零跑当前股价表现未能完全匹配销量增长，对此朱江明回应称，市场估值有其合理性，零跑不会刻意维护股价，而是专注做好产品和业绩。他也给出向好预期，朱江明说虽然近年来销量大幅增长，但技术研发和渠道销售等投入增长让零跑今年上半年刚过盈亏平衡点。他表示，过了这个平衡点以后，下半年盈利一定会进一步提升。“如果明年销量进一步大规模增长，且研发成本的费用仍不会成倍增长的话，费用增速会低于毛利增速，随着零跑规模越来越大，未来盈利能力可期”。

刚刚过去的9月，零跑实现交付66657台，创历史新高，位列新势力车企第一。今年前9个月，其累计销量达395516辆，同比增长129%。此前的中期业绩会上，零跑宣布上调全年销量目标至58万辆—65万辆。9月25日，零跑汽车第100万台整车下线，成为继理想之后，第二家跻身“百万俱乐部”的新势力造车企业。

10月16日，零跑发布全域自研最新成果旗舰D平台，基于该平台打造的旗舰SUV零跑D19全球首秀，新车提供增程与纯电两种动力选择，预计售价在30万元以内，正式宣告其进军豪车市场。

据朱江明透露，明年是零跑的产品大年，还会推出D系列的2—3款产品和A系列的两款产品。

明年零跑将推出两款产品。吴迪 摄

记者孙婉秋 特约作者 满新

文字编辑 张俊才

版面编辑佘诗婕

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