2025年8月，俄罗斯铁路公司的货运量较去年同期下降5.4%，连续第三个季度出现下滑。在制裁与战争成本的双重压力下，俄罗斯经济正遭受严重冲击。

乌克兰反虚假信息中心数据显示，这家国有铁路企业8月货运量仅为9220万吨，而2024年同期为9720万吨。今年前8个月总运输量为7.388亿吨，同比下降7.1%。

经济支柱在压力下崩溃

数据揭示了战争对经济基础的深度破坏，俄罗斯铁路公司承担着全国87%的货物运输（不含管道运输），这使得货运量直接反映了从建筑业到冶金业等关键工业部门的生产活力。

此次运输危机不仅印证了西方制裁战略的有效性，也表明俄罗斯维持长期战争的能力正在下降，这对于正在权衡是否继续支持乌克兰的政策制定者来说，是至关重要的情报。

降幅最大的集中在俄罗斯战略行业：建筑材料运输量暴跌15%，黑色金属出货量暴跌17.3%，煤炭下降3.6%。石油运输因炼油厂维护问题下降4.9%，而谷物运输则因收成不佳与出口限制暴跌30.7%。

俄罗斯《国际文传电讯社》于8月12日公布的数据显示早期数据也显示出类似趋势：截至7月，货运量下降6.2%，至7.393亿吨。国内运输下降8.9%，至4.379亿吨，而国际运输下降2.1%，至3.014亿吨。

随着基础设施崩溃，制裁冲击愈演愈烈

这场运输危机折射出乌克兰战争进入第四个年头后，俄罗斯陷入的经济停滞。西方制裁切断了俄罗斯关键铁路部件的供应，迫使这家国有企业将计划投资项目削减近40%，从1.3万亿卢布压缩至8340亿卢布。

随着数千名铁路工人因动员令被征召入伍，劳动力短缺问题进一步恶化。俄罗斯铁路公司目前面临2500名工程师和3000名机车乘务员的短缺，导致每天约有200趟列车服务被迫取消。

此外，乌克兰无人机袭击也持续针对俄罗斯的铁路基础设施。最近一次发生在8月21日，沃罗涅日州的一个铁路变电站遇袭，扰乱了军事补给线和民用货物运输。

战争经济显露疲态

铁路运输业务的下滑，与俄罗斯整体经济困境相呼应。军费开支占GDP的6.3%，创下冷战结束以来的最高水平。虽然战争经济在短期内推动了GDP增长，但也掩盖了结构性问题，包括长期的劳动力短缺与生产效率持续下滑。

运输指标通常是经济衰退的先行信号，因为货运量下降意味着工业产出萎缩和国内需求减弱。持续的季度下滑表明，在持续的战争和国际孤立的重压下，俄罗斯的经济基础正在持续恶化。

乌克兰反虚假信息中心8月10日报告显示，由于财务困境，俄罗斯铁路公司强迫员工进行无薪“休假”，这再次表明这家国有企业陷入困境。