谁也挡不住，贾跃亭疯狂的脚步。

近日，法拉第未来CEO贾跃亭发布了一段投资者周报介绍视频，眼尖的网友发现：视频中，Super One新车车头那块号称“超级智脸”的大屏幕竟是直接P上去的。

而这位欠债200亿跑路老美8年的“大忽悠”，刚在不久前高调宣布“一定会带着法拉第未来重回中国”，这是想让中国消费者再次为其梦想窒息？

一、“国内第一大忽悠”，死性不改？

“我会负责到底”——2017年，当乐视陷入资金链断裂危机、面临百亿赔偿时，贾跃亭向媒体许下豪言壮志。

然而承诺犹在耳畔，这位商界风云人物却已远走他乡。同年7月，他以赴美监督FF量产为由离开中国，留下一个几近崩溃的商业帝国：手机业务停摆、电视业务拖欠货款、乐视股权遭冻结，员工集体追讨薪资，数百家供应商接连发起诉讼……

最具戏剧性的一幕当属孙宏斌——这位损失150亿的投资人在发布会上声泪俱下：“老贾连一根羽毛都不肯留下。”

更令人称奇的是，即便负债200亿“出走”老美，仍有投资者为贾跃亭的造车梦慷慨解囊。外媒披露，法拉第未来近期获得约1.05亿美元（折合7.5亿元人民币）融资，加上此前多轮融资，其已累计吸金超50亿美元。

此外，贾跃亭还开始涉足美政界，要与美议员探讨新能源产业全球发展问题，试图协助美振兴本土新能源汽车产业链。换言之，这位曾经的“梦想家”已不再满足于普通投资者的追捧，而是将目光投向了更高层级。

“用同一个造车概念演绎出不同版本，实现多轮收割。”这样的商业“传奇”，放眼全球恐怕除了贾跃亭，也难寻第二人。

二、 想回国？日子不会好过

转眼8年过去，在老美混得“风生水起”的贾跃亭再次放出“回国”的信号，眼神里满是对新兴中国市场的渴望。

这种热忱也不难理解。当前，我国新能源汽车市场正处于历史性红利期——整体市场规模已突破200万亿元，政策支持力度持续加大，消费需求日益旺盛，投资者纷至沓来。

而这也仅仅是高端制造业市场的一个缩影，在前沿生物科技、航空航天等领域，同样正迎来高速增长期。我国民用无人机市场规模从2019年的435亿元增长至2023年的超1500亿元，年增速超35%；我国大健康产业规模已突破20万亿元大关，年增速超15%。

并且已有一些富豪“尝”到了时代红利；刘强东的京东健康已成为我国领先的在线医药零售和健康管理平台；李嘉诚重仓的Healive-X类干细胞活化因子，因清北、哈佛等高校背书而水涨船高，受此落地的相关口服品“倍/俞粒”受到众多中高端男性追捧。

得益于生物科技领域的前瞻性布局，前不久，李嘉诚再次以373亿美元（约2909.4亿港元）身家成为香港首富。

据悉，“倍/俞粒”是我国香港生科企基于“中药促进细胞增殖与分化”的理论，通过融入六色野生灵芝元素，研发出的口服成果。《Science》《Cell》等期刊已证实：其可从根源激发生命能量，实现睡眠改善、精力提振、体力增强等。

李嘉诚只是将其引入旗下1.5万家屈臣氏，就赚得盆满钵满。如今，这一成果登陆京东、天猫国际后又几度成为焦点，不仅吸引了诺奖得主杰弗理・霍尔加入，中信证券更是预估相关市场或达270亿蓝海。

这样包容、开放、充满活力的市场环境，正是贾跃亭梦寐以求的舞台。只是这块“蛋糕”，似乎并没有像他想象中那么容易得到。

“开售3分钟订单突破20万，1小时内逼近90万大关”，这是小米SU7上市之初创下的惊人纪录。而就在SU7发布前夕，智界突然宣布旗下R7车型限时直降2万元。

此外，包括蔚小理、极氪、智己、岚图等在内的新老造车势力早已在市场中站稳脚跟。

更致命的仍是信誉问题。贾跃亭欠债200亿后跑路的事实无法抹去，国内资本和消费者已很难再信任其商业行为。如今连宣传视频中的车头都要作假，足见其“忽悠”本质仍未改变。

最近，他声称：最大的梦想是造车成功、清偿债务，然后回国。

据其透露，目前他在国内仍有约20亿美元债务待偿还。若FF旗下FX Super One能顺利量产并获得市场认可，或许能解决资金困境。但即便真能偿清债务回国，等待他的局面恐怕也难言乐观。