在全球干散货航运市场竞争愈发激烈的当下，美国最大干散货船东Genco Shipping & Trading（纽约证券交易所代码：GNK）近期更新了其循环信贷安排，将借贷能力提升至6亿美元，意在未来扩展其船队规模。

图1图源Genco官网

此次新信贷额度较此前增加了2亿美元，增幅达50%，同时优化了定价条款并延长到期日至2030年，这意味着Genco在资金运作上拥有了更大的空间。毕竟，在航运行业，充足且灵活的资金是企业应对市场波动、抓住发展机遇的关键。

新信贷采用100%循环结构，当市场行情向好、企业资金充裕时，Genco可借此减少债务；而当出现优质的船舶收购机会或有其他企业发展需求时，又能随时获取资金。截至目前，Genco仅从该信贷额度中提取了1亿美元，尚有5亿美元的剩余可用额度，这庞大的“资金储备”让其在后续的市场竞争中占据了明显优势。

从信贷的核心条款来看，也处处彰显着对Genco发展的助力。20年的还款期限，且2027年3月前无承诺还款额度要求，给予了Genco充足的资金使用和周转时间。更值得一提的是“弹性增额”条款，允许额外借贷最高3亿美元，这为Genco应对更大规模的发展需求提供了可能。

该信贷安排由多家国际航运银行组成的银团支持促成。包括北欧联合银行（Nordea）、挪威银行市场部（DNB Markets）、瑞典商业银行（SEB）和荷兰国际集团资本（ING Capital）等；中国信托商业银行（CTBC Bank）担任委托牵头安排行，第一公民银行（First-Citizens Bank）担任联合安排行。强大的银行阵容背书，不仅体现了金融机构对Genco实力的认可，也从侧面反映出市场对干散货航运领域的信心。

Genco首席执行官John C. Wobensmith在新闻稿中表示："拥有随时可用的大量资金使Genco处于极其有利的位置，能够果断行动，为股东抓住具有吸引力的增长机会。"

作为美国知名的干散货船东公司，Genco成立于2004年，总部位于纽约市，在新加坡和哥本哈根设有办事处，凭借着全球24小时服务的运营模式，为世界各地的客户提供全方位的物流服务，是美国最大的散货船运营商。自2021年以来，Genco已投资约2.85亿美元用于扩大和更新其船队。

Genco表示：此次，信贷额度提升举措不仅是Genco自身发展的重要一步，也为航运业注入了新的活力。

目前，Genco拥有42艘散货船，包括16艘海岬型船、15艘极灵便型船和11艘超灵便型船，总计444.6万载重吨，主要用于运载铁矿石、谷物、钢铁产品、铝土矿等大宗商品，租赁方包括贸易公司、生产商和政府所有实体，在全球大宗商品海运中发挥着重要作用。

在运营策略上，Genco采取积极灵活的商业策略，通过短期租船、远期租船以及签订长期固定租金合同的方式来获取收益。在市场波动中，这种多元租船策略有助于平衡风险与收益。

对于航运从业者来说，Genco的这一动作释放出积极信号。凭借过往在船队更新、运营策略调整等方面展现出的实力，加之此次新增的巨额信贷额度，Genco有望在船队进一步更新、扩张以及其他资本部署上有更大动作，而这些动作极有可能引发干散货航运市场格局的一些变化，行业内的其他企业或许也能从中获得合作等方面的新机遇。

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