油价涨跌如六月天，牵动着千万车主的钱包。7月29日24时的调价窗口，将可能成为今年油价战的分水岭，决定着油价涨跌的天平是否最终向消费者倾斜。 目前，国际油价的剧烈波动，正将国内油价推向悬崖边。 仅差5元/吨的降价缺口，就可能让加油站每吨油少赚125元，重现此前每吨油少赚125元的窘境。

7月15日深夜，全国油价迎来一波及时雨。92号汽油每升下调0.1元，北京地区价格已降至7.26元/升；95号汽油在多数地区告别了“8元时代”，但海南地区仍坚挺在8.89元/升的高位。这波130元/吨的降幅，终于缓解了此前两个月累计近835元/吨涨价带来的压力——车主们终于不必为加满油箱多掏十几块钱了。

然而，国际油价的过山车行情并未结束。 7月18日数据显示，原油变化率已达负1.05%，对应国内油价下调45元/吨，仅剩5元/吨的距离便可触发新一轮降价机制。这5元钱的背后，是国际油市暗流涌动的缩影。

欧佩克(OPEC)突然宣布8月日均增产54.8万桶原油，远超市场预期，直接将布伦特原油价格打压至68美元/桶以下。与此同时，美国汽油库存“爆仓”，340万桶的增幅与市场“需求旺盛”的预期大相径庭。 全球经济下行预期加剧——国际货币基金组织(IMF)将全球经济增长预期下调至2.7%，中国6月PPI更同比下降1.2%——这些因素共同导致市场需求疲软，油贩子们面临着“手中有油，心中无底”的困境。

这种供需失衡，在全国油价地图上体现得淋漓尽致。 95号汽油价格呈现七雄争霸的局面：云南7.95元称霸西南，辽宁7.86元雄踞东北，广东7.89元坐镇华南，陕西7.55元则成为西北地区价格洼地。新疆的7.53元更是创下“地板价”。 98号汽油方面，江苏9.71元领跑华东，海南10.06元高居全国榜首，山西9.46元惊艳华北，而内蒙古的8.43元则意外垫底。 最令人咋舌的是西藏，98号汽油价格为9.60元，而0号柴油却飙升至7.45元，高原上的加油，可谓是“真金白银”的付出。 仅95号汽油，海南与新疆的价格差就达到1.36元，加满一箱油足以购买两碗牛肉面。

如果未来七天国际油价再下跌0.5美元，7月29日的调价窗口将可能带来年内首次“两连跌”。 若此次再下调40元/吨，加上之前的130元/吨，累计170元/吨的降幅将抵消掉6月份近835元/吨的涨幅的大部分。届时，92号汽油重回“6元时代”并非痴人说梦。

加油站行业已暗流涌动，民营加油站率先祭出“会员日降价0.4元”的促销活动，部分中石化加油站也悄然推出“夜间加油送洗车”等优惠。 精明的车主们也纷纷使出省油秘籍：清晨五点到加油站，利用气温低的时机增加汽油密度；将胎压提高10%；空调开启前先开窗通风三分钟等等。 更有甚者，通过手机APP寻找周末或夜间优惠，一些加油站周末降价0.4元，广东部分油站夜间则优惠0.3元。

美国页岩油钻井数创新高，加上欧佩克的疯狂增产，全球原油市场正滑向供过于求的深渊。高盛等机构一边喊着“下半年油价看涨”，一边又默默下调长期预期，这种“自打脸”的操作在油圈已司空见惯。

7月29日，将是油价战的分水岭。 如果实现“两连跌”，今年的油价涨跌次数将变为7:6，天平将首次向消费者倾斜。 那些曾断言“油价只涨不跌”的专家们，此刻是否感到脸颊隐隐作痛呢？

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