近日，在美国上市的希腊油轮船东TOP Ships宣布，该公司计划将旗下子公司Rubico独立分拆并在纳斯达克上市。

作为分拆计划的一部分，TOP Ships计划将两艘苏伊士型油轮的所有权转移给Rubico。两艘油轮名为“Eco Malibu”号和“Eco West Coast”号，均建于2021年，载重量均为157000吨，全部与Clearlake签订长期定期租船合同。

为完成分拆，TOP Ships计划向截至6月16日在册股东分配Rubico 100%的普通股。股东将按每持有两股TOP Ships股票获得一股Rubico股票的比例进行分配。交易完成后，两家公司将独立运营，董事会成员及高管团队不会重叠。

Rubico还计划通过私募方式发行普通股，以20美元/股的价格融资150万美元。此次分拆取决于公司注册声明的生效及纳斯达克上市批准。

据悉，Rubico曾于2023年6月提交潜在分拆申请，但两个月后撤回。在2025年4月的年度报告中，TOP Ships重申其意图：“我们正在评估将部分资产分拆至Rubico的替代方案。”

TOP Ships管理着一支由8艘油轮组成的船队，包括5艘苏伊士型油轮、1艘MR2型成品油轮和2艘超大型原油运输船（VLCC），总运力143万吨，并持有两艘MR2型成品油轮50%的股权。所有船舶均通过长期租约运营，租约到期时间从2025年底至2037年不等。

值得注意的是，TOP Ships正在推进多元化发展，并于2024年进军豪华游艇市场。

2024年7月，TOP Ships通过签署一份股份购买协议，以2000万美元收购一家拥有499总吨豪华游艇的公司100%股权，该游艇于2025年4月交付。同期，该公司以2700万美元收购一家船东公司100%股权，该船东公司拥有1150总吨的新建巨型游艇，计划于2027年交付。

这两笔游艇交易均涉及TOP Ships首席执行官Evangelos Pistiolis的关联实体。

近年来，希腊上市航运公司从核心业务中剥离新实体已成为日益普遍的趋势。Konstantinos Konstantakopoulos、Harry Vafias、Semiramis Paliou、Aristides Pittas、Stamatis Tsantanis和Petros Panagiotidis等知名船东均采取类似策略。