据贸易风报道，有造船业消息人士称，台塑海运（Formosa Plastics Marine Corp）正通过一系列MR型成品油轮新造船扩大其油轮船队，已选定一家国内船厂建造4艘50000载重吨新造船，此外还计划下单2艘VLCC。

据业内人士透露，该船东去年年底就MR型成品油轮新造船发起招标，中日韩船厂均参与竞标，正式的造船合同很快即将签订，这批新造船预计2028年交付。

一位市场消息人士表示，这些MR型油轮将采用传统船用燃料动力，每艘船的价格中包含100至150万美元的额外费用，用于喷涂高级船用涂料以运输危险货物。

台塑海运目前运营12艘MR型油轮，其中3艘采用MarineLine涂层，7艘为锌涂层，另外3艘为常规环氧涂层。

造船业内人士称，台塑海运还有意订造两艘VLCC。据报道，该公司已向造船厂寻求30万载重吨VLCC的报价。一位行业消息人士称：“随后将正式发出新造船招标。”

该公司现有7艘日本船厂建造的VLCC，均于2010年至2012年间交付，船队平均船龄14年。

市场对VLCC新造船的兴趣日益浓厚，预计未来几个月将有交易落地。CMB.Tech、Tsakos Shipping & Trading、印度航运公司SCI等航运公司均被提及正在洽谈此类大型油轮项目。

上周，韩国泛洋海运（Pan Ocean）在HD现代三湖签订了两艘VLCC新船订单，预计2027年下半年交付，每艘新船造价据报道为1.27亿美元。

台塑海运是台塑集团的航运分支，该集团业务广泛，涵盖化工、塑料和能源等领域。除VLCC和MR型油轮外，该公司还拥有两艘LR2型油轮、4艘19999载重吨不锈钢油轮及多艘散货船。克拉克森航运情报网显示，台塑海运拥有一支由46艘船舶组成的船队，其中还包括4艘拖船。