全球最大独立船东之一的Danaos Corp日前宣称，将暂停新的航运投资。这家在美国上市的船东旗下拥有约100艘运营中的或在建的集装箱船和散货船。

该公司负责人兼首席执行官John Coustas在周二发布的第一季度业绩报告中称：“我们目前暂停新船投资，专注于优化现有船队的运营表现。”

在过去3年里，Danaos订造了22艘现代化集装箱船，预计支出约20亿美元。其中7艘已交付，还有15艘将在2028年前完工。

这些新造船全部签订了租约，平均加权租约期限约为5.3年。它们采用甲醇燃料预留设计，并配备开式脱硫塔和替代船舶动力装置（岸电），且符合IMO Tier III以及EEDI第三阶段标准。

然而在周二，John Coustas对IMO的最新脱碳提案表示不满，称其“本质上是一个‘付费排污’的框架”。

这并非Danaos首次宣布暂停造船计划。这家总部位于雅典的公司去年8月曾表示，鉴于全球形势“不尽如人意”，将暂停下单新造船。不过，今年2月，该公司又宣布了两艘新船订单。

国际政治局势动荡和航运市场不稳定对该公司第一季度的业绩造成了影响。其净收入同比下滑24%，但仍达到1.151亿美元。

该公司表示，其74艘集装箱船的收入受到了一些租约续签的影响，续约租金低于疫情期间达成的租约租金。

其10艘好望角型散货船拖累了整体业绩，造成了650万美元的亏损，这是受整体货运市场疲软的影响。

尽管美国-太平洋市场出现“急剧下滑”，但John Coustas对长期前景仍持乐观态度。

他表示：“只要美国消费者继续消费，我们预计贸易流将回升，库存消耗最终将推动需求增长。”