运营商财经网 李广艳/文

在近期的2025年上海车展期间，广汽商用车宣布正式成立广汽领程新能源商用车有限公司，引起了不小的关注。据悉，这并不是一家全新的公司，而是由广汽日野汽车有限公司更名而来的。

资料显示，广汽日野成立于2007年，是由广汽集团与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立的合资企业，曾是中日合资模式在商用车领域的代表。然而近年来，其销量出现了明显下滑。

在产销快报中，广汽集团并没有单独公布广汽日野的销量数据，而是把它放在了“其他”行列，其中包括了广汽日野和合创汽车。数据显示，2024年，广汽日野与合创汽车合计销量只有4950辆，同比下降82.32%；今年前三个月，其合计销量为414辆，同比降幅仍高达82.13%。

在这种情况下，广汽集团也并非毫无作为。2024年9月，广汽集团通过股权转让与增资成为了广汽日野的控股股东，持股比例提升至89.72%，日野汽车、氢云新能源分别持有4.83%和5.45%的股权。如今又将广汽日野更名为广汽领程，可见广汽集团将在商用车领域持续发力，并且，广汽集团显然不看重日野汽车在中国消费者心中的影响力，直接在子公司名称中都放弃使用日野。

目前，张志勇担任广汽领程总经理，在此之前，他曾先后担任广汽本田上海商务中心主任、广汽本田总经办主任、广汽日野副总经理、总经理等职务。据悉，张志勇在采访中表示：“广汽领程是一个非常小的公司，我们对每一份钱非常节省，别人十几、二十亿元才能研发成的产品，我们希望以别人三分之一的价格来研发产品。”

另外，张志勇还透露广汽领程计划最快三年内启动IPO，运营商财经网将持续关注。

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