5月7日，航天军工概念持续拉升，国证航天现涨4.20%，盘中一度涨超6%，涨幅领先中证军工指数1.12%。相关产品中，跟踪国证航天的航空航天ETF天弘（认购代码：159241）正在发行中。

根据公司公告，天弘国证航天航空行业ETF（认购代码：159241）将于5月6日至5月16日进行发售，首次募集规模上限为50亿元，该基金的场内简称为航空航天ETF天弘。

航空航天ETF天弘（认购代码：159241）跟踪国证航天航空行业指数（代码CN5082，简称国证航天），该指数由沪深北交易所航空航天行业的证券组成，以反映该行业证券的整体走势。指数覆盖中国军工领域核心公司，一举配置军工、航空、航天、低空经济等概念股。

从行业分布看，国证航天申万一级行业中军工行业占比达99.1%，申万二级行业中航空装备、军工电子、地面兵装及航天装备分别占比达：66.4%、16.0%、7.8%及6.9%，指数前三大行业集中度达90%。

（图源：Wind金融终端）

华泰证券指出，在“十四五”中期调整，行业人事变动，低成本采购等因素影响下，军工板块2024年业绩下滑明显。国防军工（中信）板块2024年实现营收4191.79亿元，同比-12.85%，实现归母净利润152.58亿元，同比-45.03%。2025Q1板块实现收入773.29亿元，同比-14.36%，归母净利42.01亿元，同比-28.87%，虽然行业因素对板块利润表的影响仍在，但上游信息化、新材料等上游领域的部分标的在需求、订单甚至业绩层面已出现明显好转迹象，或表明军工板块基本面已进入反弹阶段。维持“一主两率”投资框架，建议关注信息化、新材料、航空发动机、新质新域方向。

方正证券指出，大飞机产业链呈“微笑曲线”，虽制造依赖全球化，但中国商飞建立了“主制造商-供应商”商业模式，积极培养本土供应商，采用多元复合材料优化C919机身，不过机载系统仍存国外技术依赖。长江1000A目前处于研制阶段，作为我国研发航空发动机的主体，中国航发研发的CJ1000A发动机已装载在航空工业试飞中心一架以运-20运输机改造的发动机通用飞行台上进行了试飞，未来国产C919大型客机也有望装上国产“心脏”。未来，国产大飞机产业将凭借新型材料、国内企业破局以及中航工业主机厂的支撑，迈向自主创新发展之路。

此外，东兴证券指出，低空经济符合S型曲线增长规律，预计未来发展速度逐渐加快。2012年开始新能源汽车在政策扶持下缓慢增长，后续仅用4年时间渗透率从2020年的10%爆发式增长至2024年的30%以上。中国信息通信研究院知识产权与创新发展中心预计到2030年，低空经济产业规模达到2万亿元，2035年将超过5.1万亿元。

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