瑞财经 吴文婷近日，博泰车联网科技(上海)股份有限公司（以下简称“博泰车联网”）再次递交招股说明书，继续推进赴港上市进程。

据了解，这是博泰车联网在港交所的第二次递表，距离首次递表已9月有余，联席保荐人为中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券。

博泰车联网是中国汽车智能行业的先行者，是国内为数不多的同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商之一。根据灼识谘询的资料，按2024年的出货量计，公司是中国本土生产新能源汽车智能座舱域控制器解决方案的第二大供应商，市场份额11.9%，仅次于市场份额为22.8%的参与者。

据招股书，2022年-2024年，博泰车联网实现收入分别为12.18亿元、14.96亿元、25.57亿元；年内亏损分别为4.52亿元、2.84亿元、5.41亿元。

其中，公司的收入大部分来自智能座舱解决方案，且该业务的收入的绝对金额及占总收入的百分比均持续增长。报告期内，来自智能座舱解决方案的收入占比分别为88.6%、90.4%、95.5%。

值得注意的是，自成立至今，博泰车联网已完成多轮融资，获得苏宁、小米、益松投资、东风集团、亚信华创、红马资本、思佰益、复鼎资本、建信信托等机构及地方政府的投资。

2024年8月，博泰车联网完成D轮融资、即IPO前最后一轮融资，彼时的投后估值超88.72亿元，较2015年的估值10.72亿元增长了78亿元，翻了7倍有余。

IPO前，博泰车联网的创始人、董事会主席、执行董事兼总经理应宜伦（又名应臻恺）有权通过以下方式行使公司约34.14%的投票权。

资料显示，应宜伦，现年51岁，集团创始人，于2009年10月获委任为公司董事、董事会主席兼总经理，并于2024年6月获调任为执行董事。其负责集团的整体战略规划及重大业务和运营决策，包括业务运营、业务发展及公共关系管理。

应宜伦在汽车智能行业拥有约15年经验。于2009年创立集团之前，其于2001年开展企业生涯，经营多媒体及营销公司，因此积累了丰富的企业及业务管理经验。