2025年4月19日，千方科技发布了2024年年报。报告显示，公司全年实现营业总收入72.49亿元，同比下降6.99%；毛利润为22.56亿元，同比减少16.01%；归属净利润亏损11.93亿元，同比大幅下滑319.86%；扣非净利润亏损11.02亿元，同比下降498.13%。尽管公司在智慧交通和智能物联领域持续发力，但市场竞争加剧、部分项目主动放弃等因素导致财务表现大幅下滑。

营收与利润双降，经营压力凸显

千方科技2024年的财务数据不容乐观。营业总收入从2023年的77.94亿元下降至72.49亿元，同比下降6.99%。毛利润也从26.86亿元减少至22.56亿元，降幅达16.01%。更为严峻的是，归属净利润从2023年的5.42亿元转为亏损11.93亿元，扣非净利润也从2.77亿元转为亏损11.02亿元，同比分别下降319.86%和498.13%。

这种大幅下滑的背后，反映出公司在市场竞争中的劣势。年报中提到，公司主动放弃了部分可能带来应收账款回款风险的低质量项目，导致营收规模阶段性承压。此外，传统业务市场竞争加剧，毛利下降，进一步加剧了财务压力。

智慧交通与智能物联：核心业务承压

千方科技的核心业务集中在智慧交通和智能物联两大领域。2024年，智慧交通业务实现营收17.67亿元，同比下降明显。其中，城际交通业务收入7.83亿元，城市交通业务收入9.08亿元，其他业务收入0.76亿元。智能物联业务实现收入54.82亿元，尽管占比最大，但整体营收下滑的趋势并未改变。

公司在智慧交通领域的技术积累和市场份额依然领先，特别是在城市交通治理、智能网联、智慧停车等细分领域取得了一定进展。然而，市场竞争的加剧和项目回款风险的控制，使得公司在短期内难以通过传统业务实现盈利增长。

战略调整与未来展望

面对财务压力，千方科技正在积极进行战略调整。公司计划通过提升核心技术壁垒、增加产品标准化程度、加强现金流管理等方式，改善经营状况。特别是在“AI+交通”和“交通新能源化”两大领域，公司正在加速布局，推动商业模式从“项目驱动”向“技术产品驱动”转型。

在“AI+交通”领域，千方科技与阿里、智谱AI等合作，打造国产大模型驱动的交通优化平台，并开发多模态交通智能体。在“交通新能源化”领域，公司与中国电建集团山东电力建设有限公司合作，探索新能源停车充换电领域的投资、建设和运营。

尽管短期内财务表现不佳，但千方科技在技术积累和市场布局上的努力，为其未来的发展奠定了基础。公司能否通过战略调整实现扭亏为盈，仍需时间验证。

来源：金融界