来源|贝多财经

又一公司撤档IPO。

2025年3月8日，江苏毅合捷汽车科技股份有限公司（下称“毅合捷”）及其保荐人长城证券撤回上市申请文件。因此，深圳证券交易所决定终止对其首次公开发行股票并在创业板上市的审核。

据贝多财经了解，毅合捷于2023年6月递交招股书，准备在深圳证券交易所创业板上市，原计划募资约7.12亿元。此后，毅合捷多次更新招股书，其中最新一版的更新时间为2024年12月。

天眼查App信息显示，毅合捷成立于2013年6月，位于江苏省无锡市。目前，该公司的注册资本为人民币7780.3158万元，法定代表人为刘全，主要股东包括劲朗投资、方幼玲、刘全等。

据招股书披露，毅合捷的控股股东为劲朗投资，持股73.42%；实际控制人为该公司董事长、总经理刘全，直接持股5.24%，通过劲朗投资持股73.42%，通过锝尔盟德控制该公司7.60%的股份，合计控制86.26%的股份。

据招股书介绍，毅合捷是一家汽车零部件制造商，主要产品为涡轮增压器及机芯，主要面向境外汽车后市场。其中，该公司采用直销与经销相结合，辅以贸易、寄售的销售模式，通过多种渠道将产品售往汽车修理厂。

毅合捷在招股书中称，涡轮增压器后市场竞争主要由前装品牌、独立售后品牌构成。其中，前装品牌主要有盖瑞特（Garrett）、博格华纳（BorgWarner）等，独立售后品牌主要包括毅合捷JRONE、Rotomaster、Master Power、Melett等公司。

2021年、2022年、2023年和2024年上半年，毅合捷的营收分别约4.99亿元、5.43亿元、6.31亿元和3.55亿元，净利润分别约6961.31万元、8088.31万元、1.11亿元和6373.19万元，扣非后净利润分别约6808.05万元、9063.79万元、1.07亿元和6216.25万元。

据贝多财经了解，毅合捷的收入主要采用OBM（自有品牌）、ODM（代工）相结合的形式。报告期内，该公司的OBM收入占比分别约66.14%、64.14%、62.61%和58.60%，ODM收入占比分别约为33.56%、35.80%、37.24%和41.34%。

按销售地区来看，毅合捷的收入主要来自境外。报告期内，该公司的外销收入分别约为4.57亿元、4.91亿元和5.66亿元和3.20亿元，占其主营业务收入比例分别为91.73%、90.71%、89.93%和90.34%。

值得一提的是，深圳证券交易在第三轮问询函中关注了毅合捷的业绩成长性和技术创新性等问题。其中提到，毅合捷及中介机构在历次审核问询函回复中仅说明产品总体市场规模，但未针对性充分说明其产品所属细分市场对应的市场规模及占有率等。

对此，要求毅合捷披露2024年全年主要财务信息及经营状况，主要会计报表项目与上年年末或同期相比变动幅度较大的，请分析变动原因及由此可能产生的影响，相关影响因素是否具有持续性等。

毅合捷在回复时披露，2024年度，毅合捷的营收约为7.90亿元，同比增长25.27%；净利润约为1.41亿元，同比增长27.47%；扣非后净利润约为1.37亿元，同比增长27.58%。

过去数年，毅合捷曾多次进行分红，合计约1.8亿元。据招股书披露，该公司于2022年6月召开2021年年度股东大会，决议分配现金股利3400万元。2023年6月，该公司召开2022年年度股东大会，决议分配现金股利1167.05万元。

此前的2020年9月，毅合捷也曾进行现金分红1.3亿元。对此，深圳证券交易所在第一轮问询函中要求该公司说明大额现金分红背景、原因及合理性，现金分红资金的具体流向，是否存在流向主要客户、供应商及关联方的情形等。

毅合捷回复称，该公司具备较强的盈利能力及现金获取能力。同时，该公司的资产负债率分别为44.86%、40.71%、30.75%和28.44%，处于较低水平，且除募集资金项目外，公司暂未有其它的大额投资计划。

另外，毅合捷的股东存在分红的需求。另一方面，对部分员工进行了股权激励并引入外部投资者，公司通过分红有助于增强员工的归属感，提升员工的工作积极性，并通过分红有助于增强外部投资者对公司发展的信心。