本文转自【新华社】

《经济参考报》3月4日刊发记者梁倩采写的文章《保持较高预期　2月物流业新订单指数达50.6%》。文章称，3月4日，中国物流与采购联合会发布2月份中国物流业景气指数报告。尽管受到季节性因素影响，2月份物流业景气指数略有下降，但随着春节假期的结束，各地重大项目纷纷启动，产业链上下游正稳步复苏。2月份，新订单指数为50.6%，环比上升0.7个百分点，西部地区的新订单指数更是达到了52.3%。特别是在2月下旬，实物量指标显著上扬，彰显出物流业的蓬勃活力。

具体来看，2月份中国物流业景气指数为49.3%，较上月回落0.4个百分点。其中，物流业务总量指数同样为49.3%，环比回落0.4个百分点。新订单指数和业务预期指数呈现出积极的增长趋势，分别环比上升0.7个百分点和0.6个百分点。

节后复工复产明显提速，东部地区和中部地区的物流业务总量指数均处于扩张区间，分别为50.3%和50.2%。根据企业调研数据，2月下旬的平均快递业务量、干线普货运单量、港口作业量相比2月上中旬增长了约2%。其中，东部地区企业的业务量增长了约5%，中部地区企业的业务量增长了约3%。

新订单指数和业务活动预期指数的上升也反映了市场需求的回暖。从行业角度看，铁路运输业、航空运输业、道路运输业、管道运输业、邮政快递业的新订单指数均在扩张区间。特别是水上运输业和航空运输业的新订单指数环比上升0.8个百分点，道路运输业和航空快递业的新订单指数也分别环比上升0.5和0.4个百分点。

从后期市场来看，2月份的业务活动预期指数为54.4%，环比上升0.6个百分点。铁路运输业、道路运输业和航空运输业的业务活动预期指数分别达到54.6%、51.5%和57.1%，为后期物流需求的全面复苏提供了稳定的支撑。

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓指出，尽管2月份物流业景气指数略有回落，但物流业的复苏态势明显。市场需求逐步回暖，企业经营效率和盈利能力稳中有升，行业结构也趋于均衡。随着后期政策的持续推动和市场的进一步恢复，中国物流业有望实现更加稳健的发展。

值得一提的是，物流业向好的同时，物流成本也显现出下降态势。中国物流与采购联合会发布的报告显示，2024年我国物流运行环境显著改善，物流成本有效降低。

数据显示，2024年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点，降至自2006年正式建立统计以来的最低水平。这意味着每创造100元GDP的物流成本从14.4元降至14.1元，以当前GDP规模计算，相当于节约了超过4000亿元的物流成本。

从营商环境来看，政策驱动与基础设施完善为降低物流成本、提高效率发挥了积极作用。2024年，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，从多个方面作了全面部署。同时，我国高速公路、铁路、民航等综合运输网络日趋完善，国家物流枢纽加快建设、港站枢纽集疏运体系逐步升级，多领域基础设施环境优化为扩大运输规模、提升运输效率、发展多式联运等增量提质发展奠定了良好基础。在政策等因素推动下，各领域、各区域物流限制与审批有所简化，相关领域的管理制度性费用率也有所下降1%，管理费用与GDP比率比上年下降0.1个百分点。

“2024年我国货运运输结构有所调整，高效运输方式发展潜力持续释放。”胡焓介绍，2024年，航空、水运效能有所提升。民航货运量同比增长22.1%，航空运输方式占比比上年提高0.2个百分点。水运货运周转量同比增长8.8%，水运货运周转量占比提高1.5个百分点。

调整运输结构仍是下一步降低物流运输成本的主要方向。在此背景下，国家相关部门将加快实施铁路货运网络工程和内河水运体系联通工程，支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心和大宗商品资源配置枢纽，力争到2027年，社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。（完）