2025年2月26日，梅赛德斯-奔驰中国宣布启动大规模裁员，裁员比例高达15%，主要涉及销售和汽车金融两大体系，被裁员工将获得N+9至N+11的高额赔偿。这一消息引发了广泛关注，不仅因为裁员规模之大，更因为其背后折射出传统豪华品牌在电动化与智能化转型中的困境。

奔驰此次裁员的直接原因是其全球及中国市场业绩的持续下滑。2024年，奔驰全球销量同比下降3%，其中纯电动车型销量暴跌23.1%，中国市场销量更是跌至68.36万辆，为五年最低水平。作为奔驰全球最大的单一市场，中国市场的表现直接影响了其全球利润。2024年财报显示，奔驰息税前利润同比下降31%，净利润缩水28%。

与此同时，中国新能源汽车市场的竞争日益激烈。以理想、蔚来为代表的国产新势力凭借电动化和智能化优势，不断蚕食BBA（奔驰、宝马、奥迪）的市场份额。奔驰电动车在中国市场的降价促销未能提振销量，反而加剧了品牌贬值的风险。

此次裁员主要涉及梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，被裁员工多为签订“无固定期限劳动合同”的资深员工，他们在奔驰工作至少五年以上。赔偿方案包括N+9至N+11的补偿，若被裁员工在未来两个月内未找到新工作，还可额外获得3月和4月的工资。

尽管赔偿方案优厚，但裁员仍对员工心理和企业声誉造成冲击。面对铺天盖地的讨论，奔驰中国也进行了官方回应。

2月27日，奔驰中国表示：业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排，奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案，为受影响员工提供更合理的安置方案。

奔驰中国同时表示，未来，奔驰将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程。也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。

奔驰的困境本质上是传统豪华品牌转型滞后的缩影。尽管2024年奔驰研发支出达97亿欧元，但其MB.OS智能系统开发进度落后，新一代CLA量产推迟四个月，暴露出“重投入、低效率”的问题。

为应对挑战，奔驰计划在2027年前削减50亿欧元成本，中国区裁员正是其全球战略的一部分。此外，奔驰加速推进本土化战略，计划推出中国专属纯电MPV和长轴距CLA，并依托北京、上海研发中心开发无图L2++智驾系统。

奔驰裁员事件反映了传统豪华品牌在电动化与智能化浪潮中的艰难转型。国产新势力的崛起不仅改变了市场竞争格局，也重新定义了豪华品牌的价值内涵。未来，奔驰能否通过裁员和战略调整重拾市场竞争力，仍需时间检验。

写在最后：

奔驰中国的裁员事件，既是其应对市场压力的无奈之举，也是传统豪华品牌转型阵痛的缩影。在电动化与智能化的新时代，唯有不断创新、加速转型，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。