值得一提的是，小米SU7 Ultra的前车标是金子做的。当前金价正处于历史高位，达644元/克。在这样的背景下，小米SU7 Ultra作为小米史上最贵的单品，其奢华感可谓是拉满。雷军对此回应称，作为一款80万元的车，偶尔虚荣一下，人之常情！

不过，也有网友表示焦虑，如果未来自己买了SU7 Ultra，会不会被人抠车标。对此，小米公关部总经理王化表示，帮大家做一个非官方的仅代表他个人的分析：首先小米SU7 Ultra有哨兵模式，特别安全，建议保持开启状态！这样一来，如果有人抠车标，就会被拍的一清二楚。其次，是现在的金价大家都知道的，整车算80万，走保险维修，定损金额没准不低，如果还伤了漆、伤了前机盖、伤了……只能说这“很刑”。

外观方面，小米SU7 Ultra采用高饱和度的黄色车漆，拥有银色赛道拉花，造型十分运动。小米SU7 Ultra在前包围两侧设计有与车身同色的U形风刀，并在前包围中间位置配备有前铲以及菱形网格结构进风口。此外，小米SU7 Ultra对前大灯进行黑化处理，并在前机舱盖、后备厢盖中间位置加入银色涂装。

车身侧面，小米SU7 Ultra在车门下边缘加入带Ultra标识的银色涂装，并配备有碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳。同时，该车在车顶保留有激光雷达，前翼子板侧向摄像头上方加入U标识。尺寸方面，小米SU7 Ultra长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。车尾部分，小米SU7 Ultra依旧配备碳纤维扰流板，但尺寸并没有原型车那么夸张，车尾下方配备全新包围和扩散器等空气动力学套件，并采用黑黄配色。此外，后备厢中部拥有赛道拉花点缀，与车头形成呼应。

内饰方面，小米SU7 Ultra依旧采用运动氛围拉满的黑黄配色，整体布局与普通车型一致，但在普通版车型的基础上，加入更多碳纤维装饰，包括碳纤维运动方向盘、碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等。新车采用全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏提供专属座舱UI设计，车机采用高通骁龙8295芯片，使用Xiaomi HyperOS系统，还配备3种模拟运动声浪并内置“赛道大师“功能。

动力方面，小米SU7 Ultra量产版采用双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大输出功率1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高时速将超过350km/h。新车拥有5.2C最大充电倍率，11分钟即可完成10%-80%快充。此外，该车配备有宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏。