据新浪科技，极越CEO夏一平今日凌晨在朋友圈发布长文道歉，称作为CEO犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。

极越CEO夏一平发长文道歉（图片来源：新浪科技）

他表示，首先自己没有跑路，极越是自己一生挚爱的事业，始终都把自己当成一个真正的创业者。加入极越时，把自己打工和上一次创业积累的积蓄投了进来，就在这几天最困难的时刻，也自掏腰包来保障最需要的部分员工权益。

另外，他承认，作为CEO犯了许多错误。在战略上没有做好。融资本该是最重要的职责，但却在早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性；用人问题也是一大教训。在某些岗位上，忽略了岗位与人才的真正匹配度；管理风格上，过于关注细节和微观管理，也让团队的主动性和创造性被抑制；对营销的执念也占用了太多精力。作为CEO，本该把主要精力放在融资和战略规划上，却一度亲自下场操盘营销体系，分散了精力，让其他重要事务被忽略。

近日，极越汽车陷入“原地解散”风波。极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌。

12月11日晚间，极越汽车CEO夏一平发布内部信，表明公司目前正遇到困难，需要立即调整。另据第一财经报道，12日早间，多位极越汽车员工在公司总部办公室要求极越CEO夏一平补缴社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、离职赔偿等。

不久，百度和吉利发表联合声明称，将积极协助极越汽车管理层妥善处理员工社保、离职补偿和车辆用户权益等相关事宜，推进其他事宜合理合法解决。

图片来源：极越官网

据一位极越内部人士与中国证券报记者的对话，内部人士表示，造车很“烧钱”，尤其是车型研发。极越内部有4个车型已正式立项，分别为01、07，以及01和07的800v改款，四个车型的总投资额超过70亿元。其中，01车型的投资额为40亿元左右，07车型花了30多亿元，改款又花了一些钱。

在极越汽车的运作过程中，最大的投资支出是车型开发，营销支出排第二位，管理费用规模相对较小。

此外，这位内部人士称，销售局面没有打开是重要原因。极越汽车的营销有问题，但最主要的问题是产品定义。搞了一堆概念，比如电动门、取消门把手、取消转向拨杆、大连屏、屏幕换挡……消费者不买账，其实都是“槽点”。哪怕有技术底子，这些“槽点”也让大家觉得很不爽而不愿意购买。

极目新闻综合新浪科技、红星新闻、第一财经、中国证券报