据新京报报道，中国财政部副部长在美国华盛顿出席世界银行/国际货币基金组织年会期间，与美国财政部副部长尚博共同主持召开中美经济工作组第六次会议。双方就两国宏观经济形势与政策，应对全球性挑战、包括共同合作帮助低收入国家应对流动性挑战，以及下步沟通安排等议题进行深入、务实、建设性的沟通。需要指出的是，中方重点宣介当前中国宏观经济形势及近期正在推出的一揽子增量政策，并就美对华加征关税、涉俄制裁等措施表达关切。

欧盟这个操作，就像是当年中国面对外国廉价车企时的“操作翻版”。通过加关税遏制外国车企，扶持自己的合资企业。现在30年一轮回，欧盟反而成了那个加税的角色，过去，中国车企弱，市场也小，现在中方不但拥有全球最完善的供应链，还手握“稀土”“鍺”和“镓”这些全球紧俏资源。需要说明的是，欧盟加关税，中国就给欧盟列了个反制清单，可能不仅是欧洲奢侈品和食品要遭殃，更狠的是那些关键的矿物出口会被掐住。德国外长贝尔伯克眼瞅着贸易战要爆发，连忙宣布要访华，希望能磋商一下。

此外，据报道，欧盟委员会不顾欧盟成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，近期公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果。针对欧盟保护主义行径，欧洲政商学界人士表达强烈不满和反对。他们认为，此举损害欧洲消费者利益，拖累欧洲汽车产业转型升级，阻碍欧中贸易投资合作，也不利于全球应对气候变化的努力。近期发布的公告，欧委会对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税，三家被抽样调查的中国企业及其他企业将被加征税率不等的关税。

编辑

俄罗斯分析师别利亚耶夫一针见血地指出，中国现在是一个领导力量，不会对“低于自己水平的国家”的措施立即做出反应。这句话，听起来云淡风轻，却蕴含着强大的自信和底气。当欧盟沉浸在“胜利”的幻觉中时，或许风暴正在酝酿。而这场风暴，很可能将首先摧毁的，不是中国，而是欧盟自己。27个成员国，如同27块拼图，貌合神离。内部的矛盾和分歧，早已让欧盟不堪重负。如今，又主动挑起对华贸易战，无异于在风雨飘摇的欧盟大厦上，又添了一道深深的裂痕，其欧尔班的警告，并非危言耸听。

此外，据报道，芬兰总统斯图布访华期间，得到了我国最规格的接待，双方就两国双边合作的各个方面进行了讨论，作为最早一批与我国签订贸易协议的国家，芬兰在国际外交中一直都是对华友好政策。在访问期间，芬兰与中国就贸易、科技、可持续发展等多个领域的合作展开讨论，如今中国在芬兰经济领域上的重要性正在不断上升，尤其在汽车、能源等行业，芬兰对中国市场的依赖程度极高。并在此次会晤中，我国宣布将单方面将芬兰列入我国的免签政策之中，以此回应芬兰的友好态度。

编辑

需要说明的是，报道称，在是否对华电动车加收重税这一提案的投票过程中，以德国为代表的多国投了反对票，从这一点就能看得出其实欧盟内部也是矛盾重重。德国在华有着巨大的汽车消费市场，其产品长期以来深受国人的喜爱，自然不希望欧盟通过增税来达到遏制中国新能源汽车强劲的发展势头。

众所周知，目前唯一能避免这一局面出现的解决方案，就是欧方老老实实的回到谈判桌前，用务实的态度同中方好好进行对话磋商。从这里就可以看出，中国在同欧委会进行博弈时，不仅立场坚定，同时也讲究方式方法，一改过去“以和为贵”的策略，转而用“斗争求和平”，同对方进行了一场“针尖对麦芒”式的较量。

要知道，若是特朗普上任，他们就会考虑多一点。因为特朗普和他的对手还不一样。拜登执政的这几年可以说是一直在利用欧盟，与其叫欧盟，不如说是美国的一个手下罢了。所以欧盟其实在等一个机会，等着哈里斯能给他们撑腰，到那个时候他们就会更加肆无忌惮的对中国吆喝，可中国不会惧怕这些强权。

编辑

欧盟此次加征关税的举动，背后存在的“小心思”，早已被各方洞悉。欧盟希望通过加税，构筑一道高高的成本壁垒，迫使中国电动车企“知难而退”，将生产线转移到欧洲，为欧盟带来投资和就业。这不仅仅是简单的贸易保护主义，更是一精心策划的“阳谋”，旨在扶持欧洲本土电动车产业，并获取中国先进技术和资金。