10月27日起，民航迎来冬春航季，新航季将持续至2025年3月29日，共计22周。新航季共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。

国内航班量同比增长33%

从航班计划整体情况来看，新航季民航运输生产呈现总体平稳、稳中有进、进中向好态势，实现了良好开局。

据民航局发布的数据，国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班，与去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增长33%。其中，客运航班每周93570班，货运航班每周2398班。

港澳台地区航线航班方面，已批复34家航空公司的每周3124班客货运航班计划申请。其中，香港航线每周1734班，澳门航线每周648班，大陆18个航点与台湾桃园等4个航点间每周客货运航班达742班。

国际航线航班方面，已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家，涉及57个“一带一路”共建国家每周10326班，占比达到53.48%。

飞往热门目的地票价同比下降

记者在采访中发现，此次换季后，秋冬旅游热门目的地航线航班增加，去往热门的旅游“小城”有了更多的选择。

总体来看，新航季共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。

此外，新航季国航加密了冬季热门的北京至三亚、海口、桂林和成都至三亚、长沙、广州等航线。东航新开了包括长春—芜宣—昆明在内的16条国内航线，主要涉及国内热门地点和冰雪游地区。中联航新增大兴至湘西等航线，恢复大兴至三亚航线；厦航恢复大兴至海口航线，加密大兴至广州、深圳、上海浦东航线。

据多家在线旅游预订平台数据，随着新航季航班计划的调整，今年四季度，飞往热门目的地票价同比下降7%，环比十一假期下降了近四成。航旅纵横大数据显示，10月下旬，北京—厦门、北京—西安、成都—乌鲁木齐、广州—上海等多条热门航线有低至1折的特价机票。去哪儿平台数据显示，换季后，飞往东北、新疆、海南票价同比降低10%；国际航线中，飞往新加坡的机票价格同比降低10%。

航司为“候鸟旅客”提供特色服务

新航季各家航司将新开加密多条航线，并推出不同特色服务。南航在京全天出港可利用座位达4.4万个，其中针对冬春航季南北往来“候鸟旅客”增多、旅客随身行李增多，南航北京分公司做好飞机拖曳上桥，协调机场资源优先安排至三亚、海口等热带城市的“候鸟航班”靠桥，对于远机位航班尽可能实现停靠区域集中，提升保障效率，减少旅客室外等候时间。

新航季，国航计划共执行445条航线，其中国际客运航线105条，地区航线13条，国内航线327条；共通航44个国家及地区，覆盖187个城市。

东航在京沪航线上，北京大兴—上海浦东航线延续夏秋季班次量，出港班次量为每日3班；北京大兴—上海虹桥航线班次量达到每日5班。在冬春季热门航线上东航加大运力投放。其中北京大兴—三亚航线，出港航班增加至每日2班。

海航方面将重点在北京、海南、广深等地进行宽体机运力投放，新开北京大兴—鸡西等498条航线，加密北京首都—厦门、北京大兴—乌鲁木齐等178条航线。

来源：消费日报综合中国民航局、中国侨网、中国网、央视网

编辑：张钰格格