地中海航运旗下码头运营商（TIL）与丹麦最大港口奥胡斯港达成协议，双方将在马士基长期以来独家经营的奥胡斯港新建一座集装箱码头Omin。Omin码头预计于2027年全面完工，TIL将租赁其中约17万平方米的基建设施供地中海航运未来所用。

地中海航运首席执行官索伦·托夫特（Søren Toft）说：“奥胡斯港是我们制定的航线网络的一个很好终端。明年，地中海航运将在亚洲和奥胡斯港之间引入一条干线服务，然后再结合我们自己的码头，为客户提供更实用的物流解决方案。”

多年来，马士基旗下马士基码头公司（APMT）一直负责奥胡斯港的集装箱装卸作业，并在此运营一座可服务20000TEU集装箱船的码头。马士基建造的第四艘甲醇双燃料集装箱船“ANTONIA MAERSK”轮，便是在奥胡斯港命名的。2010年，APMT在奥胡斯运营的集装箱码头与奥胡斯集装箱码头合并，双方分别持有60%和40%股份。

对于明年将与赫伯罗特开展“双子星”合作的马士基，此事除了戏剧性元素外，影响不明显，毕竟奥胡斯港本来也不在双方合作航线直接挂靠之内。而2025年，地中海航运将不再为任何航运联盟成员，能够优先使用奥胡斯港的基础设施无疑对其航线网络的铺设有益。奥胡斯港目前处理丹麦约70%的集装箱装卸，TIL将帮助地中海航运覆盖范围更广的北欧支线运输，索伦·托夫特也表示将寻找其他可能对丹麦商业产生积极影响的长期航线。奥胡斯港港务局首席执行官Thomas Haber Borch评论称，新协议将为港口提供更多与世界贸易的机会，加强了奥胡斯港的竞争力，并强化了我们在确保丹麦供应方面的作用，有利于企业和丹麦经济发展。

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