自从欧盟宣布对中国电动汽车加征关税的决定之后，中国与欧盟之间已经举行了多轮磋商，希望能够就解决关税问题达成共识。

在欧盟披露了对华电动汽车征收反补贴税的最终决定草案后，欧盟还将进行一轮投票，如果想要阻止欧盟的加税计划，需要代表欧盟65%人口 的 15 个成员国投下反对票，否则该项征税将于 10 月底实施。眼看着欧盟对中国电动汽车加征关税的投票进入倒计时，本着努力到最后一刻的原则，中方还在保持着与欧盟各国的持续沟通。

据环球网报道，日前，外交部长王毅在纽约与德国外长贝尔伯克举行了会面，双方就两国关系以及一些重要国际议题交换了意见，在谈到中欧关税问题时，王毅外长直接挑明正告贝尔伯克：滥征关税不符合任何一方利益。希望德国和欧盟坚持开放合作，坚持对话协调，妥善处理有关问题，共同维护国际贸易规则和公平竞争环境。

王毅外长之所以和贝尔伯克说这番话，一方面是因为德国作为欧盟的核心成员之一，在欧盟有着不小的影响力，另一方面则是因为德国也是明确反对对中国电动汽车加征关税的国家之一。

（中德外长会面）

从欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对自中国进口的电动汽车发起反补贴调查起，德国政府就一直在呼吁欧盟三思而后行。而欧盟委员会不顾欧洲汽车行业的强烈反对，宣布对华加征关税的决定之后，德国方面也多次提出批评，认为关税对经济和消费者造成了损害。另外，眼见西班牙首相桑切斯访问中国，并呼吁欧盟重新考虑对中国加征关税的计划，德国也立马表示了支持。

但是另一个不可忽略的细节是，今年7月，欧盟针对中国电动汽车征收临时关税的计划进行第一轮表决投票时，声称反对加征关税的德国却投了弃权票，理由是他们虽然担心中方反制，但也要考虑欧洲团结。可见德国立场也并不坚定。

（德国总理朔尔茨）

从这个角度来说，王毅外长的话说的很实在，既是忠告，也是警告。直到目前为止，中方对通过磋商解决与欧盟的关税纠纷都还抱着十足的诚意，是因为我们不愿意升级贸易冲突，因为中欧贸易战一旦打响，对任何一方都没有好处。但是中方也早就有言在先，如果欧盟硬要一意孤行，中方也将采取必要的手段，维护自身的合法权益。

而且在这方面，中方也已经在行动了，此前，中方已经宣布对欧盟的猪肉产品发起反倾销调查，对自欧盟进口的乳制品发起反补贴调查。而在汽车领域，中方同样也可以采取反制措施，而相关代价恐怕是德国等国承受不起的。

一个值得提及的细节是，在中欧多轮磋商之后，欧盟方面并没有在关税问题上松口，但是却有了新动作，美媒援引知情人士的消息称，欧盟将在对华关税草案中新增一项条款，就是允许欧盟在法案投票表决之后，继续与中国就相关问题进行谈判。

看来，欧盟内部在要不要加征对华关税的问题上分歧很大，但他们至少深知与中国陷入关税战的后果有多严重，既然如此，欧盟不管是出于维护中欧关系的角度出发，还是为了自身的利益，都应该做出正确的选择。