“中远海控”每天吃透一家上市公司---第二期,中远海控601919
迪丽瓦拉
2024-08-07 20:09:04
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各位观众老爷大家好,在下笔之前想了很久,应该怎样去怎样持续输出。知道有一位朋友启发了我,他问我某某上市公司怎么样?他是做什么的?和他相似的又有哪些?或许许多投资者都面临这个问题,不知道如何去看上市公司到底是干嘛的,所以我想做一个系列-----《每天吃透一家上市公司》。希望用我的专业能让你对上市公司有一个崭新的认识!记得点上关注,以防迷路,觉得不错记得转发给需要的人!废话不多说,开始码字!

今天我们来讲一讲最近涨势不错的中远海控"601919"

中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”,原“中国远洋”)是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司成立于2005年3月3日,2005年6月30日在香港联交所主板成功上市(股票编号:01919.HK),2007年6月26日在上海证券交易所成功上市(股票编号:601919)。公司注册资本人民币16,012,917,249元,注册地:天津空港经济区,法定代表人:万敏。截止2023年12月31日,中国远洋运输有限公司及其所属公司合并持有本公司股份共计 43.62%。中远海控目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台,是承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”愿景目标的核心公司,致力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。

中远海控近期走势:

图片来源:雪球

从今年1月份开始到如今整体上涨了41%。为投资者给出了一个完美的答卷。

中远海控的主营业务:

  1. 集装箱航运业务:
  • 经营291条国际航线(含国际支线)、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线。
  • 船队在全球约100个国家和地区的329个港口均有挂靠。
  • 自营集装箱船队运力约303万标准箱,稳居行业第一梯队。
  • 中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点,同比增长133.86%。

图片来源:公司官网

码头业务:

  • 中远海运港口在全球36个港口营运及管理357个泊位,其中210个为集装箱泊位。
  • 目标年处理能力达约1.36亿标准箱。

图片来源:公司官网

财务和投资:

  • 2023年度实现净利润人民币283.96亿元,归属于上市公司股东的净利润为人民币238.60亿元。
  • 现金及现金等价物余额人民币1811.13亿元,经营活动现金净流入人民币226.12亿元。
  • 投资收益达到人民币47.54亿元,同比增长88.85%。
  • 资产负债率为47.40%,较上年末下降约3个百分点。

数字化和绿色转型:

  • 中远海控旗下电商平台SynCon Hub整合线下全链资源,推出多个供应链产品。
  • 整车出口、锂电池、光伏、跨境电商等行业的货运量增幅分别达到146%、56%、24%、75%。
  • 中远海控区块链电子提单签发突破10万份,无纸化放货服务累计200多万标准箱。

股东回报:

  • 2023年度派发现金红利约人民币118.66亿元(含税),派息比率达到50%。

全球布局:

  • 在“一带一路”沿线投入约280艘集装箱船、200万TEU运力,占公司自营船舶运力的65%。
  • 涉及“一带一路”沿线国家的主要航线已有195条。

中远海控的业绩情况:

中远海控:2023 年,实现营收 1754.48 亿元,同比下滑 55.14%;实现归母净利润238.6 亿元,同比下滑 78.25%。2024 年第一季度,实现营收 482.7 亿元,同 比增长 1.94%;实现归母净利润 67.55 亿元,同比下滑 5.23%。

图片来源:wind

航运重点公司业绩增速对比:

2023 年中远海能领先,2024 年第一季度招商南油领先。中远海能、 招商轮船、招商南油、中远海控、中谷物流的归母净利润增速在 2023 年分别为 129.95%、 -4.92%、8.55%、-78.25%、-37.36%,在 2024 年第一季度分别为 12.76%、22.62%、 65.32%、-5.23%、-36.34%。

图片来源:WIND

机遇与挑战

机遇:

全球贸易总体向好态势不变:尽管存在一些不确定性,但全球贸易的基本面仍然保持增长,这为中远海控提供了持续增长的市场需求。

新兴市场需求潜力持续释放:新兴市场和区域市场的开拓为中远海控带来了新的增长点,尤其是在拉美、非洲和东南亚等地区。

数字化供应链建设:中远海控通过数字化转型,提升了运营效率和服务质量,增强了企业的竞争力。

绿色低碳转型:中远海控积极响应环保要求,推动绿色航运,这不仅提升了企业形象,也符合全球航运业的发展趋势。

挑战:

地缘政治局势紧张:全球政治经济的不确定性,如贸易摩擦和地缘政治冲突,可能影响航运业务的稳定性。

绿色转型的紧迫性:环保法规的加强要求航运企业加快绿色转型步伐,这需要大量的资金投入和技术创新。

新造船集中交付:新造船只的集中交付可能会对市场运力供给造成压力,影响运价和公司的盈利能力。

集运需求增长的不确定性:受全球高通胀、地缘局势等多重因素的影响,集运需求增长面临挑战。

市场竞争加剧:随着市场竞争的加剧,中远海控需要不断提升服务质量和运营效率,以维持其市场地位。

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