(文/潘昱辰 编辑/高莘)据《韩国经济日报》报道，韩国第二大电池制造商SK On日前发布财报称，由于全球电动汽车行业长期疲软，其季度亏损创下历史新高。不过SK On仍重申，其下半年将实现扭亏为盈的目标。

数据显示，SK On今年第二季度的销售额为1.6万亿韩元（约合人民币83.4亿元），同比下降56.9%；第二季度的营业亏损达到4601亿韩元（约合人民币24亿元），比去年同期扩大了250%，此外，该公司已连续11个季度亏损。

对此SK On解释称，由于其在全球范围内削减工厂数量，并在匈牙利新工厂的商业运营中投入更多资金，其季度亏损有所增加。

此前据路透社、《金融时报》等媒体报道，今年7月初，SK On曾宣布进入“紧急管理状态”，直到实现盈利。SK On首席执行官（CEO）李锡熙在给全体员工的信中表示，公司决定大幅改革包括资源分配在内的所有工作流程，以提高运营效率。这包括削减各种高管福利和业务推广费用，以及规定海外商务旅行必须乘坐经济舱等措施。

SK Innovation位于韩国蔚山工厂韩国经济日报

此外，SK On的母公司SK Innovation正考虑同SK集团利润丰厚的能源子公司SK E&s合并，并已于董事会层面进行讨论。

尽管如此，SK On仍计划在下半年从电池业务中获利。SK On的一位官员表示，虽然其主要客户福特已经削减了对汽车电动化的投资，但福特F-150 Lightning电动皮卡的销量一直在增长。 除了现有客户外，SK On还在与多家全球汽车制造商就新的供应协议进行谈判，包括提供其新开发的棱柱形电池。

另外根据财报，SK On在第二季度从美国先进制造业生产信贷（AMPC）处获得了1119亿韩元（约合人民币5.8亿元）的补贴。 根据AMPC的规则，符合条件的电池制造商可以获得税收优惠，包括每生产1kWh电池单元可获得35美元（约合人民币250元）的税收抵免，每生产1kWh在北美制造的电池模块可获得10美元（约合人民币71.4元）的税收减免。

另一方面，SK On的母公司SK Innovation表示，其第二季度的销售额为18.8万亿韩元（约合人民币977.6亿元），比去年同期小幅增长；营业亏损为458亿韩元（约合人民币2.38亿元），比去年同期减少了一半以上。该公司表示，较低的裂解价差（原油和石油产品的价格差）损害了炼油利润，而石化、润滑油和石油勘探与生产业务的利润也有所下滑。