北京时间7月24日，特斯拉发布2024年二季度财报，财报显示特斯拉实现了创纪录的单季度营收，达255亿美元（约1855亿元人民币），季度非GAAP净利润为18亿美元（约131亿元人民币）。能源存储业务继续快速增长，第二季度的装机量达到了9.4吉瓦时，创下了纪录，推动整体板块的收入和毛利均创下新高。随着整体消费环境改善，以及推出了有吸引力的金融方案以抵消持续高利率的影响，第二季度的车辆交付量也出现了连续反弹。

特斯拉2024年第二季度全球生产了超过41万辆电动车，交付量突破44.4万辆，环比增长14.7%，超华尔街机构预期。上海超级工厂继续发挥重要作用，6月交付量达到71007辆，国内销量增长至59261辆。

在中国，特斯拉有望在7月创造国内交付量单季度首月最高纪录；在美国，赛博越野旅行车成为第二季度细分市场最畅销的车型，产量环比增长3倍多，单周产量再创新纪录；同时，特斯拉降低了完全自动驾驶能力（监督版）在北美的价格，并向所有拥有必要硬件的消费者提供免费试用。这些项目都取得了成功，并为完全自动驾驶能力车辆的盈利奠定了基础。预计随着完全自动驾驶能力功能的持续进步，以及用户对其便利性和安全性的了解增多，随车订购完全自动驾驶能力的车辆比例也将提高。

特斯拉将拥有巨大的分布式算力。马斯克认为，明年年底投产的AI5芯片将使分布式算力成为显而易见的选择。物理上看，未来的车辆将配备AI5及以上版本的芯片，可能还会有数十亿个人形机器人，在车辆和机器人闲置时，这些芯片可提供惊人的推理计算量。

第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池相关任务，预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。

近期，Ark Invest公司的首席执行官凯茜·伍德对特斯拉的市值给予乐观的预判：自动驾驶出租车平台业务，将推动其股价上涨约10倍。在她的描述中，自动驾驶出租车生态系统，将成为8万亿至10万亿美元的全球收入机会，而特斯拉等平台提供商，将占据其中的一半。

下一代新车型将按照计划在2025年上半年开始生产，可使用现有产线，这将最大化利用现有近300万辆的产能，实现相较于2023年50%的增长，之后特斯拉会再投资新的生产线。