欧盟委员会对华电动车加税措施生效时间是7月4日，目前尚未传出欧盟放弃征税的消息，这也意味着中欧双方磋商工作进展并不顺利，而在临时反补贴关税生效节点上，又爆出欧盟计划取消中国电商产品的关税优惠措施，再次为中欧经贸关系增添了新的变数。据观察者网报道，有知情人士透露，欧盟委员会计划在本月起草法案，提议取消目前针对150欧元（约合1174元人民币）以下，进口商品的免税标准，而这项措施将适用于从欧盟以外的在线零售商。

据悉，按照以往的规定，如果从欧盟以外国家在线购买价格低于150欧元的商品，是不需要缴纳关税的，如今欧盟的这项计划则意味着，今后所有进口到欧盟国家的商品，都需要征收关税。欧委会官员表示，该措施的主要目的是为应对廉价商品的激增，就目前的情况来看，虽然该计划面向欧盟以外所有的国家，但由于欧盟取消关税门槛，受影响最大的是价格低于150欧元的商品，而这与大部分在欧洲市场颇受欢迎的，中国电商类APP息息相关。

这些在欧洲受消费者青睐的中国电商类APP，销售商品以服装为主，客单价在80欧元左右，有些百货商品客单价更低，约为30到50欧元左右，欧盟拟定取消对特定价格产品的免税优惠，摆明了就是想借此将中国商品拒之门外，连欧盟官员都承认，取消廉价商品免税门槛，主要就是针对中国电商类APP。此前法国政府也通过了一项，旨在打击低成本快时尚的法案，本质上还是试图遏制中国电商产品在欧洲的销路。

其实，欧盟此举和对华电动汽车加征关税的性质相同，说白了都是贸易保护主义的一种手段，先是以所谓的“反补贴”为由宣布对中国电动汽车加税，现在又动用经贸“工具箱”针对中国电商平台，以此试图将这些中国产品排除在欧洲市场之外。不过话说回来，欧盟千方百计打压、限制中企，恰恰说明中企发展让欧洲本土企业产生了一定的危机感，不管是中国电动汽车还是电商平台，都在欧洲市场占据不小的份额，所以仅凭这些关税措施，还不足以动摇我们的信心，因为中国产品的优势不只体现在价格上。

如今在中欧磋商的关键时刻，欧盟又生出事端，导致中欧贸易关系的前景更加不明朗，现阶段对华电动汽车征税就如同一个“导火索”，未来或将引发贸易保护主义对抗烈度螺旋式上涨，在这种贸易环境下，中欧各领域经贸往来会受到不同程度的影响，这也是德国汽车工业协会以及其他利益主体最关心的问题。值得注意的是，在欧盟对中国电动汽车加征关税生效前夕，德国汽车工业协会依然在敦促欧盟，放弃对华征税的计划，而相比之下，部分欧盟国家还举棋不定，甚至法国、意大利、西班牙已经明确表态将支持征收关税。

虽然欧盟拟定从7月4日对华加征临时关税，但最终关税决定还是要看11月2日的宣布情况，而欧盟之所以制定这个调查期，很大程度也是在试探中方的反应，欧盟期待中方在其他方面能作出让步。但不管怎么说，中方希望在最终措施出台前，欧盟能秉持互利共赢的原则，作出符合各方利益的正确决定。