国内油价或迎“两连跌”，将创年内最大跌幅！加满一箱油少花6.5-7.5元【附中国成品油供需现状情况】
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上一轮油价于4月29日24时调整，是国内油价的第九次调整，国内汽、柴油价格每吨均降低70元，这也是国内油价第二次下调。根据“十个工作日”原则，本轮成品油零售调价窗口将于2024年5月15日24时开启。
5月6日，国内第2个工作日参考原油变化率-3.94%，汽柴油分别下调170元/吨，折算为下调0.13-0.15元/升，加满一箱油价将节省6.5-7.5元，将创年内最大跌幅。
2024年以来，国内成品油价已进行了九轮调整，呈现“五涨两跌两搁浅”格局。2024年汽油累计上涨805元/吨，柴油累计上涨775元/吨，折合每升上涨0.22-0.24元。若本次油价下降，也是国内油价“第三次”下调，国内成品油价将呈现“五涨三跌两搁浅”。根据“十个工作日”原则，下一轮成品油调价时间为5月29日24时。
回看我国成品油行业发展情况：
——成品油产量情况
按照广义定义，成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。按照狭义定义，根据《石油成品油流通行业管理工作指引》(商办消费函〔2020〕439号)定义，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
本文所述的成品油为狭义的成品油，主要包括汽油、柴油、煤油。
2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2019年中国成品油产量小幅下降。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年成品油产量为35738.2万吨，同比增长7.9%，其中，柴油增长2.7%，汽油增长17.3%，煤油下降2.6%。
——成品油消费情况
2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为2.9吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年，中国成品油表观消费量为3.2亿吨，同比增长10%。其中汽油、柴油需求率先恢复，煤油需求仍低于疫情前水平。随着疫情防控进入常态化，国内全面复工复产，成品油消费总体恢复至疫情前水平。成品油供需差在2020年基础上继续缩窄。
国家发展改革委价格监测中心预计，短期内油价将以震荡运行为主。从生产来看，“欧佩克+”仍有稳定当前价格水平的意愿，地缘政治冲突虽有缓和，但动荡依然存在，原油供应仍有受损的风险;从需求来看，传统燃油消费旺季尚未到来，短期需求难有较大起色。因此，供应偏紧、需求疲软将共同影响油价呈区间震荡走势。
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