雷军，最新发声！
4月2日，小米集团CEO雷军微博发文表示：“明天将是激动人心的一天。我们将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式。全国28城交付中心，也将于明日同步开启交付。历经3年等待，终于可以将我们的心血之作，亲手交到用户手中了！”
对于小米SU7的交付时间，一直是市场关注的焦点。3月29日，小米汽车微博在回答网友提问时表示，小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。
另据小米汽车App显示，小米汽车SU7交付时间延长，部分订单已排到半年左右。标准版锁定订单后预计13-16周交付，Pro版预计16-19周交付，Max 版则需24-27周交付。
关于小米汽车的产能，小米汽车工厂目前计划分两期建设。一期占地面积约72万平方米，已于2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。工厂内设有一号至四号厂房以及试验楼，年产能为15万辆，相关厂房已于2023年6月12日通过验收。
根据产能规划情况，市场预测小米SU7今年的最大产量将在10万辆左右。而多家机构发布研报称，今年小米汽车的交付量预计在6万-8万辆。
问界三连冠 小米火出圈
看新势力格局之变
据问界官方发布的数据显示，全系3月交付新车31727辆，连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。其中，问界新M7在3月共交付24598辆，为“中国新势力车型销量第一”，问界M9交付6243辆，为“中国新势力50万元以上车型销量第一”。
相比问界和小米的“火爆”，其他几家相对传统的造车新势力则相对平稳。
数据显示，3月，理想、零跑、蔚来、小鹏和哪吒的销量分别为28984辆、14567辆、11866辆、9026辆、8317辆，同比分别增长39.2%、136%、14.3%、28.9%、-17.6%；今年一季度的累计销量分别为80400辆、33410辆、30053辆、21821辆、24434辆，同比分别增长52.9%、217.9%、-3.2%、19.7%、-6.7%。
尽管理想汽车在上述几家新势力中拔得头筹，但仍不及其原有的预期。在此之前，理想汽车下调第一季度交付指引，由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆，下调比例约24%。
究其原因，“我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。”李想在一封题为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信中表示，“我们将降低对销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”
相比之下，小鹏汽车加快了国际化2.0战略的进程。3月28日，小鹏汽车宣布正式进入德国市场，并推出了小鹏G9上市版和小鹏P7上市版两款车型。未来小鹏汽车还将相继进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场。
据悉，小鹏汽车还将在泰国、新加坡和马来西亚三国推出小鹏G6的右舵版本，并于今年第三季度开始交付。
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来源：中国经济网微信综合雷军微博、中国经济网汽车微信
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编辑：王俊杰 校对：刘莉
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