宁德时代去年净利首超400亿
去年四季度净利增速最高为9.6%，甚至可能出现同比下滑。
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宁德时代(300750.SZ)去年日赚超1亿元。
1月30日晚间，宁德时代披露业绩预告，2023年净利润预计425亿-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。这是其年度净利润首次超过400亿元，该公司暂未公布全年营收数据。
宁德时代称，动力电池及储能产业持续增长，随着其新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，以及客户合作关系深化，公司产销量较快增长。
宁德时代去年净利增速同比下降至少44个百分点。2022年，其净利同比增长92.89%。
去年前三季度，宁德时代营收同比增长40.1%，达到2946亿元。净利润达311亿元，同比增长77.05%。
以此计算，宁德时代去年四季度净利润为114亿-144亿元。
如果按照中位数129亿元计算，宁德时代去年四季度净利或同比下滑。2022年四季度，宁德时代的净利润为131.4亿元。即使按照净利144亿元的最高值计算，其同比增速也仅为9.6%。
去年三季度，宁德时代业绩增速放缓的迹象就已显现。
该季度，宁德时代实现营收1054亿元，同比增长8.28%，增速创下三年来单季新低；净利润为104亿元，同比增加10.66%，但环比下降超4个百分点。
在锂电产业链供需失衡的背景下，锂电池价格在过去一年腰斩，是宁德时代营收和利润增速放缓的重要原因。目前，锂电池电芯价格已接近0.4元/Wh。电芯是组成动力电池和储能电池的最小单元。
宁德时代的业务包括动力电池、储能电池、电池材料及回收和电池矿产资源四大板块。去年上半年，动力电池板块贡献了公司73%的营收。
韩国研究机构SNE Research发布最新动力电池统计数据，去年前11个月，宁德时代装车量达233.4 GWh，全球市占率为37.4%，较2022年同期扩大1.7个百分点，继续稳居榜首。
若以每辆新能源车搭载50 KWh电量(50度电)计算，宁德时代去年已为约467万辆新能源汽车配套了动力电池。
宁德时代近期股价表现低迷。截至1月30日收盘，宁德时代报收于140.75元，下跌4.26%，市值为6192亿元，距离万亿市值已渐行渐远。
2021年底，宁德时代市值一度达到1.6万亿元，成为A股排名第二高的企业，仅次于贵州茅台(600519.SH)。2021年，宁德时代营收、净利润增速均超过200%，为上市以来的峰值。
“股价起伏不仅反映了资本市场的短期波动，也体现了锂电池行业的深层次变化和挑战。”睿咨得能源副总裁付多近期向界面新闻分析称，随着锂电池产能的快速扩张，特别是在中国市场，产能过剩的问题日益明显。
去年上半年，宁德时代电池产能利用率曾一度下降至60.5%，2022年同期该数字为81.25%。去年三季度，随着锂电池需求环比提升，宁德时代产能利用率提升至70%左右。
付多认为，对宁德时代来说，这意味着更激烈的市场竞争和盈利能力的潜在下滑，是导致宁德时代等锂电池公司近期股价下滑的原因之一。
与此同时，在地缘政治等问题的影响下，宁德时代的出海战略是否能如预期发展，尚存较大不确定性。去年上半年，宁德时代海外收入占比已超过35%。
环球网今年1月报道称，美国国会已禁止美国国防部采购包括宁德时代在内的六家中国企业生产的电池，这项规定将于2027年10月起生效，是美国去年年底通过的2024财年国防授权法案的一部分。宁德时代并未对此消息作出回应。
曾有意在美国独立建立电池工厂的宁德时代，最终选择了技术输出的轻资产模式，以规避出海的潜在政治风险。
根据宁德时代与福特汽车去年2月对外宣布的合作方案，福特汽车将在美国密歇根州投资35亿美元，建设一座电池工厂，并拥有其所有权。宁德时代则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技术进行授权。
宁德时代董事长曾毓群本月出席2024达沃斯论坛时透露，计划在欧美推广与福特汽车的技术授权合作模式，并将其视为解决地缘政治挑战的一种方法。
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