波士顿动力在圣诞前夕发布了一段令人瞩目的视频，展示了其最新款人形机器人Atlas无需线缆束缚，身着圣诞装扮，轻松完成原地后空翻的壮举。尽管官方尚未透露这款电动版Atlas的具体售价，但据业内知情人士透露，其价格或将高达百万元人民币。

就在Atlas惊艳亮相的同时，中国机器人市场也迎来了新的竞争格局。众擎机器人公司推出了定价仅为8.8万元起的人形机器人PM01，这一价格再次刷新了人形机器人市场的最低价位。此前，宇树科技发布的Unitree G1人形机器人，以9.9万元的起售价，已经将市场门槛拉低至十万元以下。

高昂的成本一直是制约人形机器人量产的关键因素。小米曾在2022年发布过自家的人形机器人，但因单台成本超过60万元，难以实现规模化生产。然而，随着机器人领域初创企业的不断涌现，这一局面正在悄然改变。多位行业内外人士表示，人形机器人市场的玩家日益增多，竞争愈发激烈，如今研发机器人不仅要比拼技术，还要在价格上展开较量。

目前，人形机器人行业仍处于发展初期，产品定价缺乏统一标准，客户群体也相对分散。因此，低价策略成为了吸引客户、提升销量的重要手段之一。有行业资深人士透露，自2024年起，人形机器人市场已经出现了价格战的趋势。他的产品因定价比同类产品便宜五成，从而赢得了大量订单，预计2025年其公司的人形机器人销量将达到数百台，远超竞争对手。

该人士将价格战的部分原因归咎于投资人对销量的严格要求。他指出，当前一级市场的资金正逐渐向少数优势企业集中，只有提高销量，才能吸引更多投资人的关注。人形机器人行业的“爆发”虽然仅有短短两年时间，但商业化压力却如山般沉重地压在机器人公司的肩上。降价促销，成为了短期内提升销量的最佳策略。

然而，要掀起价格战，机器人公司必须设法降低制造成本。人形机器人全身零部件数量可达上千个，但目前仍需人工手动组装，无法像汽车制造那样通过自动化生产线降低成本。因此，机器人公司只能从零部件入手，寻找降价空间。激光雷达作为机器人的关键零部件之一，其价格走向在一定程度上反映了机器人整体成本的变化趋势。激光雷达公司速腾聚创的财报显示，尽管今年上半年其机器人业务销量大幅增长，但收入却同比下降，原因是低价产品的占比增加。