公开资料显示，用友汽车成立于2003年，主营业务一直聚焦于汽车行业营销与后市场服务领域，为客户提供相关软件产品及服务。2010年，被用友网络收购；2020年11月，用友网络拟分拆用友汽车至科创板上市。

　　2019年-2021年，用友汽车实现营收分别为4.87亿元、4.76亿元和5.89亿元，同比增速分别为0.05%、-2.23%和23.73%；同期归母净利润分别为0.93亿元、0.85亿元和1.22亿元，同比增速分别为9.21%、-8.45%和44.17%。2021年，公司持续进行优质客户和优质项目的开拓，业绩有所回升。”

　　随后用友汽车还在招股书中披露了2022年第一季度业绩：实现营收1.43亿元，同比增长27.06%，扣非后归母净利润0.32亿元，同比增长41.75%。用友汽车认为，本期业绩增长的原因一方面是公司继续大力拓展客户，经营业绩实现增长；另一方面，公司规模效应显现，2022年1-3月公司期间费用增长率低于营业收入增长率。

　　不过，用友汽车努力强调的业绩增长似乎并没有打动投资者。拟于科创板上市的用友汽车，乍看之下被认为也要加入“造车”“卖车”领域，实际上，公司旨在为车企提供软件及技术服务。截至目前，用友汽车的主营业务包括有软件开发与服务、系统运维服务和智能设备销售三大板块。　　2019年-2021年，软件开发与服务实现营收分别为3.05亿元、3.14亿元和4.11亿元，占主营业务收入的比例分别为62.62%、65.96%和69.76%；系统运维服务实现营收分别为1.64亿元、1.52亿元和1.64亿元，占主营业务收入的比例分别为33.76%、31.93%和27.90%；智能设备销售实现营收分别为1763.03万元、1006.01万元和1380.18万元，占主营业务收入的比例分别为3.62%、2.11%和2.34%。